4164 液压机械式柴油燃油切断阀
当发动机接近极限运转时，精准度至关重要。4164 型液压机械式柴油燃油切断阀能够即时响应不安全的运行状况，利用发动机油压切断燃油供应，无需外部电源。其结构简单的机械设计减少了故障点，并能在严苛条件下稳定运行。请浏览以下内容，了解 4164 型液压机械式柴油燃油切断阀如何应用于您的运行，或浏览我们全系列的柴油发动机安全产品，了解更多安全保障措施。
特点和优势
- 易于安装
- 正向燃油切断（无针阀）
- 发动机怠速运转（带针阀）
- 低摩擦密封件
- 极佳的重复性
- 利用发动机油压运行
技术指标
| 住房： | 黑色阳极氧化铝 | |
| 流量系数： | Kv = 1.47 | Cv = 1.7 |
| 燃油和润滑油管路连接： | ¼” NPT | ¼” BSP Tr |
| 最大燃油压力： | 20.7 巴 | 300磅/平方英寸 |
| 最大油压： | 10.3 巴 | 150磅/平方英寸 |
| 压力下降触发设定值： | 0.34 至 1.4 巴 | 5.0 至 20.0 psi |
| 手动复位闩锁故障： | 自动掉线 | 手动保持油压： |
应用领域
- 柴油或汽油发动机的燃油切断阀或怠速阀
- 感知液压系统回路中的压力下降
- 适用于采矿机械，也适用于其他无需电力即可进行监控的机械。
操作
发动机正常运转时，燃油切断阀的工作完全自动。润滑油压力下降时，燃油供应要么被切断以使发动机停止运转，要么通过可选的、现场可调的针阀减少燃油供应，使发动机以怠速运转。
首先，必须将阀门复位旋钮置于“启动”位置。发动机启动后，如果阀门配备自动复位锁止装置，复位旋钮将自动跳至运行位置。如果阀门未配备自动复位锁止装置，则必须将复位旋钮保持在启动位置，直到油压建立，松开旋钮后，旋钮将自动跳至运行位置。
