CSX-300 控制单元
Chalwyn 300系列柴油发动机停机系统通过监测发动机转速，在检测到发动机超速时立即关闭进气阀，从而实现发动机停机。CSX-300适用于12VDC系统，CSX-310适用于24VDC系统。
速度信号取自现有发动机交流发电机或飞轮的磁性拾取器，并通过电子方式与易于编程的停机设定值进行比较。无需计算或了解交流发电机的传动比或飞轮齿数。该系统还包括一个可选的停止按钮，用于手动紧急关闭进气截止阀。
CSX-301 (12VDC) 和 CSX-311 (24VDC) 可监测多达五个预设高温点、低油压输入或来自气体检测设备的跳闸信号，以便在超出限制时自动关闭柴油发动机。
对于需要更广泛保护功能的应用，CSX-300 通常与 AMOT 的柴油发动机安全部件集成，这些部件支持多种柴油应用的温度、压力、超速和停机功能。该装置还可与集成 AMOT发动机转速开关的系统配合使用，实现基于转速的跳闸检测和协调停机顺序控制。这些组件共同作用，使 CSX-300 能够作为完整的发动机监控和保护系统的核心部件。
如有需要，也可配备自动燃油切断阀。
特点和优势
- 发动机超速时自动关闭进气切断阀
- 来自磁性拾音器或交流发电机的速度信号
- 由 12VDC 或 24VDC 系统外部供电
- 可选的传感器电路监测气体检测系统，以及预设的压力和温度开关
- IP66防护等级外壳，带电缆接头
- 设计用于与其他 Chalwyn 产品配合使用
- SVX电动进气截止阀
- CSX-840 紧急停止按钮
- PSX低压开关
- TSX高温开关
- FSX-200 自动燃油切断阀
技术指标
| 输入和输出： | CSX-300 | CSX-310 |
| 力量： | 12伏直流电 | 24伏直流电 |
| 速度信号： | 磁性拾音器/交流发电机 | 磁性拾音器/交流发电机 |
| 输出至截止阀： | 46A/12VDC（拉动） 1.1A/12VDC（保持） | 25A/24VDC（拉动式） 0.5A/24VDC（保持） |
| 手动关机： | CSX-840（状态指示器） | CSX-840（状态指示器） |
| 可选传感器电路： | 最多 5 人 (CSX-301) | 最多 5 台（CSX-311） |
| 外壳： | ||
| 材料： | 铝 | |
| 尺寸： | 6¼” x 3⅛” x 3⅜” (160 x 80 x 60毫米) | |
| 防护等级： | IP66防护等级，带电缆接头 | |
应用领域
钻井平台（陆上和海上）
钻井辅助设备
油井维修设备
炼油厂辅助设备
散货运输车和油罐车
采矿设备
工程机械
发电机组
应急响应车辆和设备
飞机加油设备
工作船
驳船
农业设备
操作
Chalwyn 300系列柴油发动机停机系统通过监测发动机转速，在检测到发动机超速时立即关闭进气阀，从而实现发动机停机。CSX-300适用于12VDC系统，CSX-310适用于24VDC系统。
速度信号取自现有发动机交流发电机或飞轮磁性拾取器，并通过电子方式与易于编程的停机设定值进行比较。跳闸设定点可通过跳闸速度按钮进行配置。该按钮由保护盖保护，确保正常操作。无需计算或了解交流发电机的传动比或飞轮齿数。设定点设置为按下按钮时发动机转速的20%。
该系统还包含一个可选的停止按钮，用于手动紧急关闭进气截止阀。CSX-840 还配备一个状态指示 LED。
CSX-301 (12VDC) 和 CSX-311 (24VDC) 可选配监测多达 5 个预设高发动机温度、低油压传感器或来自气体检测系统的跳闸输入信号的功能，以便在超过限制条件时立即关闭柴油发动机。
如有需要，还可加装自动燃油切断阀。FSX-200燃油切断阀采用真空驱动，连接在SVX电动进气切断阀阀体上，位于切断阀片的下游。当该阀关闭时，阀门与发动机之间产生的局部真空将使燃油阀关闭。更多详情请参阅FSX-200燃油切断阀数据手册。