FSX-200进气减压柴油切断阀（CE226）
FSX-200型设计用于与AMOT Butterfly的Chalwyn或自包含的自动进气截止阀结合使用。当进气关闭阀由于发动机超速情况而关闭时，FSX-200将自动关闭发动机柴油燃料的供应。 FSX-200还包含一个手动关机按钮。
FSX-200还符合欧洲标准EN 1834-1：2000，该标准涵盖了可能存在易燃气体或蒸气的1区或2区危险区域中的柴油发动机运行。该标准要求，如果发生发动机超速，则发动机燃料和进气都必须自动关闭。
特点和优点
- 满足1区和2区柴油发动机的EN1834-1：2000要求
- 进气门关闭时立即关闭
- 仅在进气切断阀关闭后才需要重置燃油阀
- 防篡改设置
- 最多可安装10mm（3/8”）燃油管
- 包含安装支架
- 可用于Chalwyn TMZ，D和X范围阀的配件套件
技术指标
| 阀体： | 铸铝 | |
| 燃油连接： | B” BSP | |
| 最大燃油压力： | 14巴 | 200磅/平方英寸 |
| 压力连接 | B” BSP | |
| 手动优先 | 推动关闭 |
用于将FSX-200连接到以下阀门的配件套件：
- FSX-100适用于D和Z型
- FSX-200用于D34BF型和类似的阀门
- FSX-300适用于X型
应用领域
- 对于需要将柴油机截止阀与进气截止阀一起使用的应用。
- 符合欧洲标准EN 1834-1：2000，该标准涵盖1区或2区危险区域中可能存在易燃气体或蒸气的柴油机运行。该标准要求，如果发生发动机超速，则发动机燃料和进气都必须自动关闭。
- 适用于200 hp（150 kW）以下的发动机
操作
首先开始。发动机运转后，请打开进气关闭阀。发动机应立即停止运转，FSX-200上的停止按钮应自动缩回到停止位置。发动机停止后，可通过拉出停止按钮来重置FSX-200，或者如果静置几分钟以使整个燃料阀上的任何燃油压力差完全衰减，则FSX-200通常会自动重置本身。
注意：如果手动操作FSX-200上的停止按钮以停止发动机，则在使用FSX-200与发动机之间的任何剩余燃油时，动作可能会有所延迟。