FSX-200 进气减压柴油燃油切断阀 (CE226)
在危险环境中，发动机超速不仅仅是风险，更是一种安全隐患。FSX-200 进气压力降低柴油燃油切断阀可直接连接到进气切断系统，在超速事件发生时立即切断燃油供应。其自动响应符合 EN 1834-1:2000 1 区和 2 区安全标准，并配备手动备用装置以增强控制。向下滚动即可查看 FSX-200 进气压力降低柴油燃油切断阀如何集成到符合标准的高可靠性停机系统中。或者，浏览相关的柴油发动机安全产品，完善您的防护系统。
FSX-200 型号设计用于与 Chalwyn by AMOT 蝶阀或自带式自动进气切断阀配合使用。当发动机超速运转导致进气切断阀关闭时，FSX-200 会自动切断发动机柴油燃料供应。FSX-200 还配备一个手动关闭按钮。
特点和优势
- 符合 EN1834-1:2000 标准对 1 区和 2 区柴油发动机的要求
- 进气阀关闭时瞬间关闭
- 仅在通过进气切断阀关闭发动机后才需要重置燃油阀。
- 防篡改设置
- 适用于直径最大为 10 毫米（3/8 英寸）的燃油管
- 包含安装支架
- 适用于 Chalwyn TMZ、D 和 X 系列阀门的配件套件
技术指标
| 阀体： | 铸铝 | |
| 燃料连接： | 3/8” BSP | |
| 最大燃油压力： | 14 巴 | 200磅/平方英寸 |
| 压力连接 | ⅛” BSP | |
| 手动控制 | 按下关闭 |
用于将 FSX-200 连接到以下阀门的安装套件：
- 适用于 D 型和 Z 型飞机的 FSX-100
- 适用于 D34BF 型号及类似阀门的 FSX-200
- 适用于 X 型机的 FSX-300
应用领域
- 适用于需要将柴油燃料切断阀与进气切断阀一起使用的应用场合。
- 符合欧洲标准 EN 1834-1:2000，该标准涵盖柴油发动机在 1 区或 2 区危险区域（可能存在易燃气体或蒸汽）的运行。该标准要求，如果发动机超速运转，则必须自动切断发动机燃油供应和进气。
- 适用于功率高达 200 马力（150 千瓦）的发动机
操作
首次启动。发动机运转后，关闭进气截止阀。发动机应立即停止，FSX-200 上的停止按钮应自动缩回至停止位置。发动机停止后，可通过拉出停止按钮重置 FSX-200；或者，静置几分钟，待燃油阀两侧的燃油压差完全消失后，FSX-200 通常会自动重置。
注意：如果手动操作 FSX-200 上的停止按钮来停止发动机，则在 FSX-200 和发动机之间残留的燃料被使用时，可能会出现延迟。
