Relé indicador de ahorro de espacio neumático 2400M / 4400M
Los relés indicadores de ahorro de espacio 2400M y 4400M se utilizan en sistemas de control neumáticos o hidromecánicos a prueba de fallas. Los relés indicadores se utilizan en sistemas de paneles y sistemas de secuencia y se utilizan para indicar el estado de las condiciones de funcionamiento del proceso. Normalmente, un relé indicador está conectado a cada dispositivo de detección de condición en un sistema. Los dispositivos de detección de condición miden la temperatura del proceso, la presión, la velocidad, la vibración, etc. Cuando está en una condición segura, el indicador mostrará un indicador verde. Los relés indicadores se pueden vincular entre sí para proporcionar la primera indicación en un sistema.
Características y Beneficios
- 2400M - Aluminio anodizado (resistente al golfo)
- 4400M - acero inoxidable 316
- Tamaño compacto
- Solo una parte móvil
- Ángulo de visión amplio
- Facil mantenimiento
- Indicación de salida para identificar problemas
- Bisel sellado con junta tórica
| Temperatura de funcionamiento: | -26 hasta 93 ° C | 15 a 200 ° F | |
| Coeficiente de flujo: | Relé indicador | Kv = 0,43 | Cv = 0,50 |
| Orificio interno | Kv = 0,017 | Cv = 0,02 | |
| IN Válvula de derivación de puerto | Kv = 0,48 | Cv = 0,56 | |
| Presión operacional: | Relé indicador sin bloqueo del puerto de disparo | 20 - 125 psi | 140 - 860 kPa |
| Relé indicador con bloqueo del puerto de disparo | 30 - 60 psi | 205 - 410 kPa |
- Paneles de control neumáticos
- Paneles de control del compresor
- Paneles de control del motor
- Paneles de control de cabeza de pozo
- Indicación de primero en salir
- Sistemas a prueba de fallas
- Sistemas de secuenciación
Los relés indicadores AMOT son válvulas de carrete de 3 vías operadas por fuerza diferencial con una ventana de visualización lateral, un carrete especial Rojo (rayado) - Verde y 4 puertos. Por lo general, un 2400 / 4400M está conectado a un dispositivo de detección de condición. Los dispositivos sensores son válvulas de 2 vías normalmente cerradas que detectan temperaturas, presiones, vibraciones, niveles de líquido indeseables, etc. Las válvulas sensores están conectadas al puerto "TRIP" de cada relé indicador y la presión se introduce en el puerto "IN". A medida que el suministro de aire o gas ingresa al puerto "IN", el carrete se desplaza inicialmente a la posición de disparo (rojo) y continúa a través de un orificio interno hacia el sensor. Si el sensor está en su condición de satisfacción (cerrado), el extremo grande del pistón se presurizará y el pistón cambiará a la posición segura (verde).