4164 Válvula de cierre de combustible diésel hidromecánico
La válvula de cierre de combustible diesel hidromecánico 4164 está diseñada para cortar el suministro de combustible a un motor para protegerlo de daños si se exceden sus parámetros de funcionamiento. Hay dos versiones de la válvula disponibles. Uno corta el suministro de combustible por completo, deteniendo el motor. El otro tiene una válvula de aguja ajustable que permite un flujo de combustible suficiente para hacer funcionar el motor a una velocidad de ralentí ajustable.
Características y Beneficios
- Fácil de instalar
- Cierre de combustible positivo (sin válvula de aguja)
- Motor al ralentí (con válvula de aguja)
- Sellos de baja fricción
- Excelente repetibilidad
- Funciona con la presión del aceite del motor.
| Alojamiento: | Aluminio anodizado negro | |
| Coeficiente de flujo: | Kv = 1,47 | Cv = 1,7 |
| Conexión de la línea de combustible y aceite: | ¼ ”NPT | ¼ ”BSP Tr |
| Presión máxima de combustible: | 20,7 bares | 300 psi |
| Presión máxima de aceite: | 10,3 bares | 150 psi |
| Ajuste de disparo por presión descendente: | 0,34 hasta 1,4 bar | 5,0 a 20,0 psi |
| Desactivación del pestillo de reinicio manual: | Abandono automático | Retención manual para presión de aceite: |
- Cierre de combustible o válvula de ralentí en motores diésel o gasolina
- Detecta la caída de presión de un circuito del sistema hidráulico
- Adecuado para maquinaria de minería e ideal para otra maquinaria donde el monitoreo se realiza sin electricidad.
Con el motor funcionando en condiciones normales, el funcionamiento de la válvula de cierre de combustible es completamente automático. En caso de pérdida de presión de aceite lubricante, el suministro de combustible se corta para detener el motor o se reduce mediante una válvula de aguja opcional ajustable en el campo para hacer funcionar el motor a ralentí.
Para comenzar, la perilla de reinicio de la válvula debe estar en la posición de 'inicio'. Una vez que el motor arranca, la perilla de reinicio irá automáticamente a la posición de funcionamiento si la válvula está equipada con una caída del pestillo de reinicio automático. Si la válvula no está equipada con un pestillo de reinicio automático, la perilla de salida debe mantenerse en la posición de inicio hasta que se acumule la presión del aceite; cuando se suelte, la perilla irá automáticamente a la posición de funcionamiento.