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Válvula relé de 2 vías de alta presión de acero inoxidable 4418F

SKU 4418F

La 4418F ha sido diseñada específicamente para usarse como válvula de arranque de aire para motores diesel o como válvula de cierre de combustible para aplicaciones de turbinas de gas. Su construcción duradera, de alta calidad y su tamaño compacto lo hacen ideal para su uso con turbinas de gas en el rango de tamaño de 0 a 15 MW.

Características y Beneficios

  • El puerto de ventilación elimina la necesidad de una válvula de purga separada, lo que reduce el costo del sistema
  • Interruptor de indicación de apertura / cierre opcional: configuración y diagnóstico del sistema más simples
  • Totalmente ajustable para un funcionamiento optimizado del sistema
  • Diseño 'sin fugas'
  • Versión compatible con NACE disponible
Especificaciones
Materiales del cuerpo: Acero inoxidable
Internos: Acero inoxidable o aluminio
Focas: Vitón o Buna N / Nitrilo
Temp. De funcionamiento: -29 hasta 204 ° C -20 a 400 ° F
Clasificación de presión de la válvula: 13 a 50 bares 195 a 720 psi
Presión piloto: 30 a 150 psi 2,1 a 10,5 kg / cm cuadrado
Coeficiente de flujo:

IN a OUT

FUERA a VENT

1 "

1 1/2 "

2 "

todos

Kv = 15,6

Kv = 28,5

Kv = 29,4

Kv = 1,7

Cv = 18

Cv = 33

Cv = 34

Cv = 2,0

Hora de cierre: Menos de 100 ms
Aplicaciones
  • Arranque de la válvula de aire / gas

  • Válvula de gas combustible ventilada

  • Válvula de control

Operación

Versión de 2 vías

Cuando se aplica presión al puerto PILOTO, los puertos principales (IN y OUT) se abren para permitir el flujo a través de la válvula. Cuando se libera la presión piloto, un resorte cierra los puertos principales.

Versión ventilada de 2 vías

Cuando se aplica presión piloto al puerto PILOTO, el puerto IN está abierto al puerto OUT; el puerto VENT está cerrado. Cuando se quita la presión piloto, el puerto de ENTRADA se cierra mientras que el puerto de VENTILACIÓN se abre al puerto de SALIDA, aliviando la presión dentro de la válvula y la tubería corriente abajo.

Cuando se usa en un sistema de gas combustible, el colector de admisión de combustible se ventila, lo que provoca un apagado rápido del motor.