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Las válvulas de control de temperatura son una parte integral de cualquier circuito de calefacción o refrigeración que se encuentre en las embarcaciones marinas. Muchos de estos sistemas utilizan una válvula Leslie RV Series heredada, pero las expectativas de eficiencia han evolucionado en los últimos 40 años. Lea este artículo de blog para saber cómo el diseño moderno de la válvula modelo G de AMOT puede proporcionar una actualización inmediata a su solución de control de temperatura actual.

En este blog, respondemos todas las preguntas sobre control de temperatura que escuchamos con más frecuencia de nuestros clientes.

Cuando se trata de equipos rotativos, es una cuestión de cuándo ocurrirá una falla, no si ocurrirá. En aproximadamente el 50% de todas las fallas de los rodamientos, la lubricación inadecuada resulta ser la causa principal. Lea nuestro blog para aprender cómo la viscosidad del aceite se relaciona con el rendimiento del motor.

Lea este blog para aprender cómo limpiar y verificar adecuadamente sus válvulas termostáticas de acuerdo con los estándares AMOT y OEM del motor y por qué esto es importante para el rendimiento general y la vida útil del motor.

Cuando la viscosidad del aceite lubricante sale de las especificaciones, los cojinetes del compresor comienzan a fallar. La pérdida de la lubricación adecuada provoca tiempos de inactividad en la producción y altos costos de reparación. Esto es particularmente desafiante para las refinerías y otras operaciones petroquímicas que utilizan grandes compresores de gas donde el entorno operativo puede ser extremo.

¿Está intentando decidir qué sistema de cierre de aire positivo es mejor para su aplicación? Lea este blog para conocer nuestras recomendaciones para las tres aplicaciones más comunes.

De "¿cómo funciona un corte de aire positivo?" a "¿Qué tamaño de válvula necesito?" estas son las preguntas de seguridad de motores diesel que escuchamos con mayor frecuencia de nuestros clientes.

La viscosidad es un parámetro importante para determinar la calidad de los combustibles marinos, pero las pruebas de muestras tradicionales pueden no representar el suministro completo. Lea nuestro último blog para conocer cómo el VISCOpro 2100 proporciona una solución a este dilema mediante el monitoreo en tiempo real de la viscosidad durante las operaciones de abastecimiento de combustible.

A muchas personas les preocupa que las válvulas de cierre de aire positivo sean difíciles de instalar. Sin embargo, este no es el caso, y AMOT ofrece varias opciones para instalar nuestras válvulas, para que pueda elegir la que mejor se adapte a sus necesidades.

Debido al alto riesgo de derrames o fugas de gas, muchos sitios de producción de petróleo y gas prohíben las fuentes de ignición obvias, incluidos cigarrillos, encendedores y teléfonos celulares. Desafortunadamente, muchos de estos mismos sitios pasan por alto los motores diesel como una fuente adicional de ignición. En este blog, discutiremos qué equipo con motor diésel utilizado en las operaciones de petróleo y gas aguas abajo debe estar equipado con un sistema de cierre de aire.