De "¿cómo funciona un corte de aire positivo?" a "¿Qué tamaño de válvula necesito?" estas son las preguntas de seguridad de motores diesel que escuchamos con mayor frecuencia de nuestros clientes.
Debido al alto riesgo de derrames o fugas de gas, muchos sitios de producción de petróleo y gas prohíben las fuentes de ignición obvias, incluidos cigarrillos, encendedores y teléfonos celulares. Desafortunadamente, muchos de estos mismos sitios pasan por alto los motores diesel como una fuente adicional de ignición. En este blog, discutiremos qué equipo con motor diésel utilizado en las operaciones de petróleo y gas aguas abajo debe estar equipado con un sistema de cierre de aire.
No es raro encontrar más de 30-40 motores diesel en un sitio de petróleo y gas aguas arriba, pero ¿cuál de estos debería estar equipado con un sistema de cierre de aire? Consulte nuestro blog para conocer la respuesta a esta importante pregunta.
¿Está buscando formas de abordar la seguridad de los motores diésel con sus proveedores de servicios de yacimientos petrolíferos contratados? Lea nuestro blog para obtener sugerencias.
Al llegar a una ubicación activa de petróleo y gas, como un pozo o una refinería, puede leer la política de seguridad de la compañía o ser informado por el personal de seguridad del sitio que su equipo a diesel debe estar equipado con un cierre de aire positivo antes de ingresar. Entonces, ¿qué es exactamente y por qué se requiere que tenga uno? Lea nuestro blog para conocer la respuesta a estas preguntas y más.
Con muchos modelos diferentes disponibles, el proceso de selección de la válvula Chalwyn D correcta puede parecer confuso. Sin embargo, conocer solo algunos detalles clave sobre su motor diesel puede simplificar este proceso. Lea nuestro blog para aprender cómo especificar la válvula D correcta para su aplicación.
Transport Canada actualizó recientemente sus regulaciones con respecto a la seguridad de los motores diesel durante el transporte de mercancías peligrosas y materiales peligrosos. Lea nuestro blog para conocer cuáles son estas actualizaciones y cómo AMOT puede ayudarlo a cumplirlas.
Cuando se trata de elegir la válvula de cierre de aire correcta para su equipo con motor diésel, probablemente no se le pase por la cabeza cómo se compara con un teléfono celular, pero ¿debería hacerlo? Descubra lo que nuestra válvula de mariposa AMOT XT tiene en común con el iPhone X.
A medida que las naciones adoptan estándares de emisiones más estrictos (el más reciente es la legislación Stage V de la Unión Europea) y los OEM de motores diseñan nuevos modelos para cumplir con estos estándares, es posible que se pregunte si los motores Stage V / Tier IV aún pueden equiparse con los dispositivos de seguridad esenciales que les permiten operar en un sitio donde una liberación de hidrocarburos podría desencadenar una fuga.
El 23 de marzo de 2005, ocurrió uno de los peores accidentes de refinería en los Estados Unidos en la refinería de BP Texas City. Nuestro video a continuación profundiza en lo que sucedió y lo que podemos aprender de este accidente.
