Válvula de cierre de combustible diesel con depresión de admisión de aire FSX-200 (CE226)
El modelo FSX-200 está diseñado para ser utilizado en combinación con las válvulas de cierre de admisión de aire automáticas o de mariposa Chalwyn by AMOT. El FSX-200 cerrará automáticamente el suministro de combustible diesel del motor cuando la válvula de cierre de la toma de aire se cierre debido a una condición de sobrevelocidad del motor. El FSX-200 también incorpora un botón de apagado manual.
El FSX-200 también cumple con la norma europea EN 1834-1: 2000 que cubre el funcionamiento de motores diésel en áreas peligrosas de zona 1 o zona 2 donde pueden existir gases o vapores inflamables. Esta norma requiere que tanto el suministro de aire de admisión como el de combustible del motor se apaguen automáticamente si se produce un exceso de velocidad del motor.
Características y Beneficios
- Cumple con los requisitos de EN1834-1: 2000 para motores diesel en las Zonas 1 y 2
- Cierre instantáneo cuando se cierra la válvula de admisión
- El restablecimiento de la válvula de combustible solo se requiere después del apagado mediante la válvula de cierre de entrada de aire
- Ajuste a prueba de manipulaciones
- Se adapta a tuberías de combustible de hasta 10 mm (3/8 ")
- Soporte de montaje incluido
- Kits de accesorios disponibles para válvulas de rango Chalwyn TMZ, D y X
| Cuerpo de la válvula: | Aluminio moldeado | |
| Conexiones de combustible: | ⅜ ”BSP | |
| Presión máxima de combustible: | 14 bares | 200 psi |
| Conexión de presión | ⅛ ”BSP | |
| Accionamiento manual | Empujar para cerrar |
Kit de montaje para conectar FSX-200 a las siguientes válvulas:
- FSX-100 para modelos D y Z
- FSX-200 para modelos D34BF y válvulas similares
- FSX-300 para modelos X
- Para uso en aplicaciones donde se desea usar una válvula de cierre de combustible diesel con una válvula de cierre de entrada de aire.
- Cumple con la norma europea EN 1834-1: 2000 que cubre el funcionamiento de motores diésel en áreas peligrosas zona 1 o zona 2 donde pueden existir gases o vapores inflamables. Esta norma requiere que tanto el suministro de aire de admisión como el de combustible del motor se apaguen automáticamente si se produce un exceso de velocidad del motor.
- Adecuado para motores de hasta 200 hp (150 kW)
Primer comienzo. Una vez que el motor esté en marcha, active la válvula de cierre de la entrada de aire. El motor debe detenerse inmediatamente y el botón de parada del FSX-200 debe retraerse automáticamente a la posición de parada. Una vez que el motor se haya detenido, el FSX-200 puede reiniciarse tirando del botón de parada o, alternativamente, si se deja durante unos minutos para permitir que la presión diferencial de combustible a través de la válvula de combustible disminuya por completo, el FSX-200 generalmente se reiniciará automáticamente. sí mismo.
Nota: si el botón de parada del FSX-200 se opera manualmente para detener el motor, puede haber una demora en la acción mientras se usa cualquier combustible residual entre el FSX-200 y el motor.