Modelo G: Válvulas de control rotativas de 3 vías
El modelo G de AMOT es una válvula de control de temperatura de 3 vías de alto rendimiento, diseñada con un sistema eléctrico o neumático de accionamiento externo que ofrece una regulación de temperatura más precisa y repetible, y un rendimiento superior al de las válvulas termostáticas de cera en aplicaciones de mezcla o desvío. De uso común en refrigeración de motores, sistemas de lubricación, intercambiadores de calor y control de procesos industriales, está disponible con accionamiento eléctrico, neumático o electroneumático.
Esta válvula presenta un diseño rotatorio compacto y resistente que minimiza la caída de presión, se adapta a espacios reducidos y soporta la vibración, incluso cuando se monta directamente en motores o equipos rotatorios.
Compatible con agua, glicol, agua de mar, aceites sintéticos y derivados del petróleo y otros fluidos, el modelo G se puede configurar con una amplia gama de tamaños, materiales, orientaciones de puertos y tipos de señales.
Características principales:
- Control de precisión de ±1 °F con detección de temperatura externa
- Múltiples tipos de actuación con opciones a prueba de fallos y de alta vibración
- Disponible en tamaños de ½" a 16" (DN15–DN400)
- Materiales del cuerpo: hierro dúctil, bronce, acero al carbono, acero inoxidable.
- Opciones de sellos para servicio de alta temperatura, baja temperatura, aceite y agua
- Clases de fuga: ANSI Clase II (0,5 %) o Clase IV (0,01 %)
- Tipos de bridas: ANSI, PN, JIS
- Presión máxima: hasta 16 bar; caudal máximo: 3170 GPM
Certificado para:
- Zonas peligrosas: ATEX, CSA, IECEx
- Uso marítimo: ABS, Lloyd's, DNV, Bureau Veritas
- Clases IACS: CCS, KR, RINA y más
Más de 25 años de rendimiento comprobado en sistemas de generación de energía, marinos, químicos y de petróleo y gas.
| Rango de tallas | 2" (DN50) a 16" (DN400) |
| Materiales del cuerpo | Hierro fundido dúctil |
| Tipos de actuación | 24 VCC |
| Opciones de comunicación | 4-20 mA 3-15 psi Modulación por ancho de pulso (PWM) Bus CAN |
| Certificaciones disponibles | Área peligrosa
Clase marina (asociada a IACS)
Clase IACS
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La válvula AMOT Modelo G elimina las fugas en el vástago en numerosas aplicaciones marinas, de generación de energía y de petróleo y gas donde se han instalado válvulas de carrera lineal típicas. Son un reemplazo ideal en muchas aplicaciones donde se han utilizado estas válvulas:
- Fisher GX
- Fisher YD
- Ari Stevi 450
- Leslie RVB
- Leslie RVD
- Leslie RVK
- Robertshaw RT-1004
- Robertshaw RT-1010A
- Robertshaw VC-230A
- Robertshaw I-1284
- Robertshaw I-1285
- Sansón 250
- Sansón V2001
- Sansón 3253
- Sansón 3244
- SOMAS SV
- Fulton Sylphon 923-3
- Siemens VXF
- Siemens MXF
- Ari Stevi 485
Eléctrico
En la válvula eléctrica, el actuador del conjunto de la válvula G utiliza un motor eléctrico que gira en cualquier dirección en respuesta a las señales de encendido y apagado recibidas. El motor acciona una caja de engranajes conectada al eje del rotor y gira el rotor de la válvula en sentido horario o antihorario, un máximo de 90 grados. Al final del recorrido, se incorporan interruptores de límite para aislar el suministro eléctrico del motor cuando el rotor de la válvula ha alcanzado cualquiera de los extremos de su rotación. Un potenciómetro de retroalimentación es estándar y proporciona indicación de posición al sistema de control. El actuador es accionado por un motor eléctrico que acciona una caja de engranajes de tornillo sin fin. Esta caja de engranajes de tornillo sin fin impide la inversión de la marcha debido a las fuerzas del fluido. Incorpora de serie un mando manual, lo que permite el funcionamiento de la válvula sin alimentación eléctrica.
Neumático. La válvula neumática utiliza un actuador neumático con resorte de retorno y un posicionador para controlar la rotación de la válvula en respuesta a una señal de entrada de un sistema de control neumático o electroneumático. El sistema de control neumático envía una señal neumática de 3 a 15 psi al actuador para posicionar correctamente la válvula a la temperatura deseada. El sistema de control neumático generalmente consta de un controlador neumático P+I, un sensor y el equipo de aire acondicionado necesario (reguladores, filtros y purgadores de agua). El actuador está equipado con resorte de retorno de serie, lo que permite una configuración a prueba de fallos si es necesario. También está equipado con un posicionador de válvula que permite un movimiento preciso y repetible.
Electroneumático
El sistema de válvula electroneumática combina tecnología eléctrica y neumática, y consta de una válvula de control de tres vías de accionamiento neumático con un convertidor electroneumático, tipo 8064A. Consulte la página 17 para más detalles. La sonda envía una señal de resistencia al controlador electrónico, que a su vez envía una señal de 4 a 20 mA a un convertidor I/P que la convierte en una señal neumática. El sistema electroneumático combina las características y la funcionalidad del sistema de control electrónico AMOT con las ventajas de la seguridad de una válvula de accionamiento neumático.
