Prévention de l'emballement des moteurs diesel en aval
Sécurité des chantiers en environnements à haut risque
Les raffineries, les usines à gaz et les installations de stockage de carburant présentent un risque élevé de déversements accidentels ou de fuites de gaz. Les consignes de sécurité interdisent toute source d'inflammation évidente, comme les cigarettes, les briquets et les téléphones portables, dans la zone de traitement afin de prévenir les explosions. En général, les réglementations internationales et les politiques d'entreprise limitent l'utilisation des moteurs à essence aux voies de circulation périphériques et n'autorisent que les moteurs diesel dans la zone de traitement. Bien que les moteurs diesel soient plus sûrs en raison de la moindre inflammabilité du carburant contenu dans le réservoir et de l'absence de bougies d'allumage ou de système d'allumage haute tension, ils ne sont pas sans risque.
Emballement des moteurs diesel : un risque connu de longue date
L'emballement des moteurs diesel, et son risque d'inflammation des vapeurs, a été identifié à la fin des années 1960, et les raffineries ont commencé à exiger des dispositifs automatiques de protection contre les surrégimes dès 1972. Des études ultérieures et les nombreux accidents mortels survenus dans des raffineries à travers le monde ont confirmé ce phénomène dangereux. Même à de faibles concentrations, un hydrocarbure peut être aspiré dans un moteur diesel et consommé comme carburant supplémentaire, provoquant un emballement incontrôlable du moteur. À ce stade, couper le contact ne suffit plus à l'arrêter.
Les systèmes de coupure d'air automatique sont le seul moyen éprouvé et fiable d'arrêter un moteur diesel en cas de surrégime. Ces dispositifs sont installés sur le système d'admission d'air du moteur et surveillent le régime moteur. En cas de surrégime, la vanne se ferme brusquement, coupant l'arrivée d'air et arrêtant le moteur.
AMOT conçoit et fabrique des systèmes d'arrêt d'admission d'air dans une large gamme de styles et de tailles pour s'adapter à tous les types de moteurs.
Produits supplémentaires
pare-étincelles
Les pare-étincelles sont conçus pour prévenir les risques d'incendie liés aux étincelles émises par les systèmes d'échappement des moteurs diesel. Ils sont couramment utilisés dans les secteurs maritime, pétrolier et gazier, minier, forestier et autres zones à risques.
alternateurs antidéflagrants
Les alternateurs automobiles standard constituent une source potentielle d'inflammation permanente lorsqu'ils fonctionnent en atmosphères dangereuses présentant des concentrations combustibles de gaz, de vapeurs ou de poussières. AMOT propose une gamme d'alternateurs conçus pour les zones dangereuses, qui se montent sur les moteurs diesel en remplacement direct des alternateurs standard.
commutateurs de vitesse RPM
Les capteurs de vitesse servent à surveiller le régime moteur dans les systèmes de protection automatique contre les surrégimes des moteurs diesel. En cas de surrégime, le capteur de vitesse commande l'arrêt du moteur diesel.
Capteur magnétique
Ces capteurs sont conçus pour mesurer le régime moteur des moteurs diesel et sont utilisés dans les systèmes de protection contre la survitesse automatiques électriques ou électro-pneumatiques. Ils sont généralement montés de manière à détecter le régime du volant moteur.
ENGINEERING UNITS
IMPERIAL METRIC
