4164 Válvula de Corte de Combustível Diesel Hidromecânica
A precisão é fundamental quando os motores operam em seus limites. A válvula de corte de combustível diesel hidromecânica 4164 responde instantaneamente a condições de operação inseguras, interrompendo o fluxo de combustível utilizando a pressão do óleo do motor, sem necessidade de energia externa. Seu design mecânico simples reduz os pontos de falha e garante desempenho mesmo sob condições exigentes. Explore abaixo como a válvula de corte de combustível diesel hidromecânica 4164 se encaixa na sua operação ou consulte nossa linha completa de produtos de segurança para motores diesel para obter proteções adicionais.
Características e benefícios
- Fácil de instalar
- Corte positivo de combustível (sem válvula de agulha)
- Motor em marcha lenta (com válvula de agulha)
- Vedações de baixo atrito
- Excelente repetibilidade
- Funciona com base na pressão do óleo do motor.
| Habitação: | Alumínio anodizado preto | |
| Coeficiente de vazão: | Kv = 1,47 | Cv = 1,7 |
| Conexão das linhas de combustível e óleo: | ¼” NPT | ¼” BSP Tr |
| Pressão máxima de combustível: | 20,7 bar | 300 psi |
| Pressão máxima do óleo: | 10,3 bar | 150 psi |
| Configuração de disparo por queda de pressão: | 0,34 a 1,4 bar | 5,0 a 20,0 psi |
| Reinicialização manual da trava de segurança: | desligamento automático | Ajuste manual da pressão do óleo: |
- Válvula de corte de combustível ou marcha lenta em motores a diesel ou gasolina
- Detecta a queda de pressão em um circuito de sistema hidráulico.
- Adequado para máquinas de mineração e ideal para outras máquinas onde o monitoramento é feito sem eletricidade.
Com o motor funcionando em condições normais, o acionamento da válvula de corte de combustível é completamente automático. Em caso de perda de pressão do óleo lubrificante, o fornecimento de combustível é interrompido para desligar o motor ou reduzido por uma válvula de agulha opcional, ajustável em campo, para manter o motor em marcha lenta.
Para começar, o botão de reinicialização da válvula deve estar na posição "partida". Após a partida do motor, o botão de reinicialização retornará automaticamente para a posição de funcionamento se a válvula estiver equipada com trava de reinicialização automática. Caso contrário, o botão deve ser mantido na posição "partida" até que a pressão do óleo se estabilize; ao soltá-lo, o botão retornará automaticamente para a posição de funcionamento.
