Válvula piloto de gás de 2 vias operada por diafragma 2180
As válvulas AMOT Modelo 2180 interrompem o fluxo de gás combustível e liberam a pressão do coletor quando utilizadas em um motor de combustão interna. A aplicação normal deste modelo é para desligar um motor a gás em caso de condições perigosas, como alta temperatura da água de refrigeração, baixa pressão do óleo lubrificante, vibração excessiva, alta temperatura de descarga dos gases , etc. As válvulas são utilizadas em conjunto com um sistema de controle AMOT completo, que utiliza sensores AMOT para monitorar as condições do motor.
Características e benefícios
- Design compacto
- Não são necessários ajustes.
- Sedes de válvulas de borracha substituíveis
- Indicadores de posição aberta-fechada
- Válvula de assento duplo de grande capacidade
- Porta de ventilação grande
Especificações
| 2180ED | 2180ES | ||||
| Corpo da válvula: | Ferro fundido dúctil | Aço fundido | |||
| Alojamento do diafragma: | Alumínio fundido | Aço prensado | |||
| Pressão mínima para curso completo: | 138 kPa | 20 psi | 552 kPa | 80 psi | |
| Classificação da válvula: | 862 kPa | 125 psi | para 150 libras para 300 libras | 138 kPa 276 kPa | 150 psi 300 psi |
| Ambas as versões: | |||||
| Pressão máxima contínua: | 552 kPa | 80 psi | |||
| Coeficiente de vazão: | 2" 3" | Kv = 74 Kv = 95 | Cv = 85 Cv = 110 | ||
Formulários
Válvula de corte de gás
válvula de corte de combustível do motor a gás
Válvula de corte de combustível da turbina a gás
Válvula de partida a ar
Operation
As válvulas AMOT modelo 2180 interrompem o fluxo de gás combustível e liberam a pressão do coletor de admissão quando utilizadas em motores de combustão interna. Quando a pressão é aplicada ao diafragma, a porta de ventilação se fecha e as portas principais se abrem para admitir o gás combustível no motor. Quando a pressão do diafragma é liberada, uma mola fecha as portas principais e a grande porta de ventilação libera a pressão do coletor de admissão do motor, causando um desligamento rápido.
A aplicação normal deste modelo é para desligar um motor a gás em caso de uma condição perigosa, como alta temperatura da água de refrigeração, baixa pressão do óleo lubrificante, vibração excessiva, alta temperatura de descarga de gases, etc., em combinação com um sistema de controle AMOT completo que utiliza sensores AMOT para monitorar a condição do motor.
