2800 Устройство аварийного отключения
Привод топливной рейки AMOT модели 2800 — это устройство аварийного отключения , которое отслеживает давление масла или другое управляющее давление. Это устройство обычно подключается к регулятору топливной рейки двигателя или рычагу остановки топливного насоса, и в случае потери или падения давления масла ниже заданного значения оно немедленно срабатывает.
Особенности и преимущества
- Полностью механическая система — внешний источник питания не требуется.
- Мгновенное срабатывание — немедленное отключение при обнаружении падения давления масла ниже заданного значения.
- Простая установка и эксплуатация — аварийная остановка с фиксатором и многопозиционный рычаг сброса.
| Жилье: | Высокопрочное литье под давлением алюминия | |
| Внутренние компоненты и рычаги: | Высокоточные отливки из спеченной стали | |
| Заканчивать: | черное анодирование | |
| Подключение под давлением: | 1/4" NPT или BSPL | |
| Максимальное давление на входе: | 11,7 бар | 170 psi |
| Диапазон регулировки давления срабатывания: | от 0,35 до 2,8 бар | 9–11 фунтов на квадратный дюйм |
- Контролирует давление или температуру вращающихся механизмов в опасных и промышленных условиях.
Модель 2800 — это устройство мгновенного действия, контролирующее низкое давление смазочного масла или другое контрольное давление. В стандартную комплектацию входят рукоятка аварийной остановки и регулировочный винт давления срабатывания. Заводская настройка срабатывания — 10 psi (0,7 бар), в полевых условиях — от 5 до 40 psi (0,35–2,8 бар).
Рычаг отключения устанавливается на шлицевом валу и может быть зафиксирован в любом из 36 угловых положений, что упрощает установку в большинстве случаев. Рычаг обеспечивает механическую связь между устройством отключения и регулятором оборотов двигателя, рычагом остановки топливного насоса или другим механизмом. Предварительно просверленные отверстия обеспечивают широкий спектр вариантов подключения.
В комплект поставки входит стандартная защелка сброса. Защелка сброса блокирует рычаг срабатывания в положении «работа» до тех пор, пока давление масла не достигнет нормального рабочего давления, после чего защелка разблокируется, активируя устройство.
