4110 Hydro-mechanisches Überdrehzahlmessventil
Das Überdrehzahl-Erfassungsventil AMOT Modell 4110 bietet einen Überdrehzahlschutz für Motoren und rotierende Geräte. Das Ventil verwendet einen Präzisions-Geschwindigkeitssensor für das Fliegengewicht, um ein pneumatisches oder hydraulisches Signal (über ein eingebautes Zweiwegeventil) mit einer voreingestellten Drehzahl abzulassen.
Merkmale und Vorteile
Zuverlässiger Schutz vor Überdrehzahl für Motoren und rotierende Geräte - verringert das Risiko von Motorschäden und Verletzungen des Personals
Verfügbare Einstellungen von 800 - 4200 U / min in verschiedenen Montageanordnungen - passt sich problemlos den gängigsten Motorenherstellern und -modellen an. Die Auslöseeinstellung ist vor Ort einstellbar.
Oben montierter Drehzahlmesserantrieb - kann in Reihe mit vorhandenem Drehzahlmesserkabel und Drehzahlmesser montiert werden
Kann in jeder Position montiert werden
Werkseitig verpackte Lager - verlängern die Lebensdauer der Geräte
Golfsichere Konstruktion (eloxiertes Aluminium) - nachgewiesene Korrosionsbeständigkeit auch in Offshore-Umgebungen
Kein Strom erforderlich, ausfallsicher - kostengünstig und einfache Installation
Kompatibel mit anderen AMOT-Sicherheitssteuerungssensoren - AMOT übernimmt die alleinige Verantwortung für das Herunterfahren des Systems
| Einstellbarer Bereich: | 800 - 4200 U / min | |
| Wiederholbarkeit: | +/- 2% | |
| Körper: | Golffestes (eloxiertes) Aluminium | |
| Interna: | Stahl und Edelstahl | |
| Dichtungen: | Viton (Öl) | Buna N / Nitril (Luft) |
| Zweiwegeventilgewinde: | 1/4 ”NPT | |
| Durchflusskoeffizient: | Kv = 0,56 | Cv = 0,65 |
| Max. Ventildruck: | 5,5 bar | 80 psi |
| Richtigkeit: | +/- 5% | |
| Befestigungsgewinde (Standard): | 7/8 - 18 schwere SAE | |
Off-Shore
Gasübertragung
Ölbenzin
Konstruktion
Marine, Ölpest-Wiederherstellung
Bergbau
Das Überdrehzahlerfassungsventil Modell 4110 verwendet einen Präzisions-Geschwindigkeitssensor für das Fliegengewicht, um ein pneumatisches oder hydraulisches Signal (über ein eingebautes Zweiwegeventil) mit einer voreingestellten Drehzahl abzulassen. Wenn die Antriebswelle vom Motor gedreht wird, werden die Gewichte durch Zentrifugalkraft nach außen gedrückt und bewegen die Spulenbaugruppe die Antriebswelle gegen die Einstellarmbaugruppe nach oben. Wenn die Geschwindigkeit den voreingestellten Sollwert überschreitet, öffnet die Einstellarmbaugruppe ein Ventil und entlüftet den Steuerdruck. Der Sollwert wird durch Erhöhen oder Verringern des Federdrucks mit der Einstellschraube eingestellt.