4418F Edelstahl-Hochdruck-2-Wege-Relaisventil
Der 4418F wurde speziell für die Verwendung als Luftstartventil für Dieselmotoren oder als Kraftstoffabsperrventil für Gasturbinenanwendungen entwickelt. Seine langlebige, hochwertige Konstruktion und kompakte Größe machen es ideal für den Einsatz mit Gasturbinen im Größenbereich von 0 bis 15 MW.
Funktionen und Vorteile
- Die Entlüftungsöffnung macht ein separates Entlüftungsventil überflüssig - reduzierte Systemkosten
- Optionaler Öffnungs- / Schließanzeigeschalter - einfachere Systemeinrichtung und Diagnose
- Voll einstellbar für optimierten Systembetrieb
- "Leakless" Design
- NACE-konforme Version verfügbar
| Körpermaterialien: | Rostfreier Stahl | |||
| Interna: | Edelstahl oder Aluminium | |||
| Dichtungen: | Viton oder Buna N / Nitril | |||
| Betriebstemperatur.: | -29 bis 204 ° C. | -20 bis 400 ° F. | ||
| Ventildruckbewertung: | 13 bis 50 bar | 195 bis 720 psi | ||
| Steuerdruck: | 30 bis 150 psi | 2,1 bis 10,5 kg / cm² | ||
| Durchflusskoeffizient: | IN nach OUT OUT to VENT | 1 " 1 1/2 " 2 " alle | Kv = 15,6 Kv = 28,5 Kv = 29,4 Kv = 1,7 | Cv = 18 Cv = 33 Cv = 34 Cv = 2,0 |
| Schließzeit: | Weniger als 100 ms | |||
Luft / Gas-Ventil starten
Entlüftetes Brenngasventil
Regelventil
2-Wege-Version
Wenn Druck auf den PILOT-Anschluss ausgeübt wird, werden die Hauptanschlüsse (IN und OUT) geöffnet, um den Durchfluss durch das Ventil zu ermöglichen. Wenn der Steuerdruck abgelassen wird, schließt eine Feder die Hauptanschlüsse.
2-Wege belüftete Version
Wenn der PILOT-Port mit Pilotdruck beaufschlagt wird, ist der IN-Port für den OUT-Port geöffnet. Der VENT-Port ist geschlossen. Wenn der Steuerdruck entfernt wird, schließt der IN-Anschluss, während der VENT-Anschluss zum OUT-Anschluss öffnet, wodurch der Druck im Ventil und in den nachgeschalteten Rohrleitungen entlastet wird.
Bei Verwendung in einem Brenngassystem wird der Kraftstoffansaugkrümmer entlüftet, wodurch der Motor schnell abgestellt wird