4500D Temperatur- und Druckregelventil (2 "bis 4" | DN 50 bis DN100)
Das kombinierte AMOT-Temperatur- und Druckregelventil wird in Anwendungen eingesetzt, bei denen sowohl Temperatur- als auch Druckregelung gleichzeitig erforderlich sind. Es kombiniert Temperaturregelung, Druckregelung und Druckentlastung in einem einzigen Verteilerventil, wodurch die Installationskosten gesenkt und die Materialplanung vereinfacht werden. Das Ventil ist so konstruiert, dass es direkt am Öltank montiert werden kann, um die Rohrleitungen zu reduzieren.
Funktionen und Vorteile
- Kombinierte Druck-, Temperatur- und Druckentlastung in einem einzigen Ventil
- Ferngesteuerte Druckregelung des Piloten
- 4 "intern erfasstes 3-Wege-Temperaturregelventil
- Integriertes Überdruckventil
- Konstruktion aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl
- Anschlüsse für die Instrumentierung
- Reduziert Installationskosten (Ventile, Rohrleitungen, Armaturen, Flansche)
- Vereinfacht die Materialplanung
- PED geeignet für Flüssigkeiten der Gruppen 1 und 2
- ATEX II 2G Ex h IIC T6… T3 Gb X.
- CE
Spezifikationen
| Fließrate: | 72 m 3 / h | 320 gpm |
| Betriebsdruck: | 7 bar | 100 psi |
| Körpermaterial: | Kohlenstoffstahl | |
| Reglergehäuse: | Aluminium | |
| Rohrverbindungen: | 2 "bis 4" SAE J518C 3000 | |
| Gewicht: | 50 kg | 110 lbs. |
Anwendungen
- Entwickelt für Anwendungen, bei denen die Steuerung der Schmieröltemperatur und des Schmieröldrucks erforderlich ist, z. B. Gasturbinen.
Vorgang
Der 4500 wurde von AMOT Controls speziell als Druck- und Temperaturregelventil für Schmierölanwendungen entwickelt. Der Öldruck wird durch den vorgesteuerten Kartuschenregler geregelt. Die Pilotzufuhr zum Regler wird den Ölfiltern nachgeschaltet, um den Öldruck zu erfassen. Der Druck wird gesteuert, indem die Ölmenge reguliert wird, die durch den Kartuschenregler zurück zum Hauptbehälter geleitet wird.
Die Temperatur des Öls wird dann durch die intern erfasste 3-Wege-Temperatur im Ventil gesteuert. Der Ölstrom wird dann zwischen dem Durchströmen eines Kühlers außerhalb des Ventils und einem internen Bypass, der direkt zu den Thermostatelementen fließt, aufgeteilt. Der Durchfluss durch den internen Bypass und das vom Kühler zurückkehrende gekühlte Öl werden gemischt und von den Temperaturelementen auf die gewünschte Temperatur geregelt, bevor das Ventil verlassen wird. Das temperatur- und druckgeregelte Öl tritt aus dem Ventil aus und fließt durch die Filter des Schmierölsystems, bevor es zu den zu schmierenden Geräten fließt.
Vereinfachtes Temperatur- und Druckventilschema:
