Rigsaver SGE Luftabsperrventil - Kleine Bohrung
Das Rigsaver-Luftansaug-Absperrventil verhindert eine Überdrehzahl des Dieselmotors, indem die Luft zum Motor abgeschaltet wird. Es kann manuell oder automatisch gesteuert werden und auf eine Vielzahl von Fehler- oder Gefahrenbedingungen reagieren.
Merkmale und Vorteile
- Manuelle oder automatische Steuerung
- Reagiert auf eine Vielzahl von Fehler- oder Gefahrenbedingungen
- Verfügbar mit 2 "(50 mm) bis 5" (127 mm) uneingeschränktem Anschluss
- Arbeitet sicher bei Umgebungs- und Ansauglufttemperaturen zwischen 176 ° C und 205 ° C
- Optionale Hochtemperaturventile erhältlich
ENGINEERING UNITS
IMPERIAL METRIC
Verbindung beenden | Benutzerdefiniert |
---|---|
Betätigung | Pneumatisch, 24VDC, 12VDC |
Position Indication Available | Yes |
Anschlüsse | TBD |
Position Indication Logic | Valve Open - Switch Open |
Side | Left |
Elbow Kit | Valve Only (No Elbow) |
Stil | Schwingtor |
Maximale Luftansaugtemperatur (F) | 257 |
Min. Lufteinlasstemperatur (F) | -40 |
Maximaler Druck (psi) | TBD |
IP-Schutz | No |
Zertifizierung für explosionsgefährdete Bereiche | TBD |
Power To Close or Energize To Run (Fail Safe) | Power-to-Close |
Zurücksetzen | Auto Reset |
Abmessungen (Zoll)
Modelle | EIN | B. | C. | D. | E. | F. | G | H. | J. | K * | L (maximale Bohrung) | Gewicht (lbs) |
2 SGE | 1,50 | 5.51 | 3,78 | 4.96 | 6.30 | 1,40 | 1,70 | 2.11 | 2.25 | 2.45 | 2.00 | 2.1 |
3 SGE | 2,06 | 7.44 | 5.44 | 6.40 | 10.58 | 1,75 | 2.16 | 3.19 | 2.94 | 3.25 | 3.00 | 6.0 |
4 SGE | 2.63 | 9.10 | 7.13 | 7.31 | 10.70 | 1,88 | 2.22 | 4.14 | 3,70 | 3.73 | 4.00 | 8.5 |
5 SGE | 3.25 | 11.12 | 9.00 | 9.18 | 12.32 | 2.00 | 2,50 | 5.19 | 4.50 | 4.19 | 5.00 | 10.0 |
6.5 SGE | 4.25 | 12.69 | 12.00 Uhr | 12.00 Uhr | 16.70 | 2,50 | 3.14 | 5.56 | 5.76 | 4.81 | 6.50 | 25 |
8 SGE | 5.00 | 14.73 | 14.25 | 13.60 | 17.62 | 2,50 | 3.25 | 6.75 | 6.73 | 5.25 | 8.00 | 35.0 |
11 SGE | 6.68 | 20.00 Uhr | 18.56 | 17.65 | 21.00 Uhr | 3.00 | 4,75 | 9.12 | 9.13 | 7.43 | 11.00 Uhr | 70.0 |
14 SGE | 9.00 | 26.10 | 25.00 | 28.00 | N / A | 7.38 | 10.65 | 14.16 | 11.90 | 9.00 | 14.00 Uhr | 276,00 |
* Hinweis: Die Anschlussdurchmesser können an bestimmte Anwendungen angepasst werden. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.
- Energieerzeugung
- Offshore-Bohrungen
- Massenkraftstoffverladeanlagen
- Schiffsmotoren
- Raffinerien
- Petrochemische Anlagen
Das Rigsaver-Luftansaug-Absperrventil ist eine federbetätigte Luftabsperrvorrichtung mit Schwenkklappe, die im Luftansaugsystem montiert ist. Dies behindert den Luftstrom in die Zylinder und stoppt den Motor positiv. Es kann vor oder nach dem Turbo installiert werden. Das Rigsaver-Absperrventil kann manuell oder automatisch gesteuert werden, um auf eine Vielzahl von Fehler- oder Gefahrenbedingungen zu reagieren.
Schnittstellenoptionen (kontaktieren Sie uns für detaillierte Informationen) |
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Auslöseoptionen | Manuelles / Zugkabel: Dies ist die einfachste Methode. Das Tor wird durch Ziehen an einem Griff oder Kabel gelöst, das an der Spitzenspindel befestigt ist. Manuell / pneumatisch: Die Auslösung wird durch einen integrierten Pneumatikzylinder eingefahren. Ein manuell betätigtes Dreiwegeventil leitet den Luftdruck, um die Auslösespindel freizugeben. Der pneumatische Auslösezylinder kann auch manuell ausgelöst werden, indem an einem an der Auslösespindel befestigten Griff oder Kabel gezogen wird. Elektrisch: Die Auslösung wird durch einen 12-Volt- oder 24-Volt-Elektromagneten eingefahren, der von einem automatischen Überdrehzahlsensor und dem dazugehörigen Ventil gesteuert wird. Der pneumatische Auslösezylinder kann auch manuell ausgelöst werden, indem an einem Griff oder Kabel gezogen wird, das an der Spitzenspindel angebracht ist. Pneumatisch: Die Auslösespindel wird von einem Pneumatikzylinder eingefahren. Der Auslösezylinder wird von einem automatischen Überdrehzahlsensor und einem zugehörigen Ventil gesteuert. Der pneumatische Auslösezylinder kann auch manuell ausgelöst werden, indem an einem Griff oder Kabel gezogen wird, das an der Spitzenspindel angebracht ist. |