Relé indicador de economia de espaço pneumático 2400M / 4400M
Os relés indicadores de economia de espaço 2400M e 4400M são usados em sistemas de controle pneumático ou hidromecânico à prova de falhas. Os relés indicadores são usados em sistemas de painel e sistemas de sequenciamento e são usados para indicar o status das condições de operação do processo. Normalmente, um relé indicador é conectado a cada dispositivo de detecção de condição em um sistema. Os dispositivos de detecção de condição medem a temperatura do processo, pressão, velocidade, vibração, etc. Quando em uma condição segura, o indicador mostrará um indicador verde. Os relés de indicação podem ser ligados entre si para fornecer a indicação de primeira saída em um sistema.
Características e benefícios
- 2400M - Alumínio anodizado (à prova de golfo)
- 4400M - aço inoxidável 316
- Tamanho compacto
- Apenas uma parte móvel
- Amplo ângulo de visão
- Manutenção fácil
- Indicação inicial para identificar o problema
- Moldura selada com anel de vedação
| Temperatura de operação: | -26 a 93 ° C | 15 a 200 ° F | |
| Coeficiente de fluxo: | Indicando relé | Kv = 0,43 | Cv = 0,50 |
| Orifício interno | Kv = 0,017 | Cv = 0,02 | |
| Válvula de desvio da porta IN | Kv = 0,48 | Cv = 0,56 | |
| Pressão de operação: | Indicando relé sem bloqueio da porta de trip | 20 - 125 psi | 140 - 860 kPa |
| Indicando relé com bloqueio da porta de trip | 30 - 60 psi | 205 - 410 kPa |
- Painéis de controle pneumático
- Painéis de controle do compressor
- Painéis de controle do motor
- Painéis de controle de cabeça de poço
- Indicação do primeiro a sair
- Sistemas à prova de falhas
- Sistemas de Seqüenciamento
Os Relés Indicadores AMOT são válvulas de carretel de 3 vias operadas por força diferencial com uma janela de visualização lateral, um carretel especial Vermelho (listrado) - Verde e 4 portas. Normalmente, um 2400 / 4400M é conectado a um dispositivo de detecção de condição. Os dispositivos de detecção são válvulas de 2 vias normalmente fechadas que detectam temperaturas indesejáveis, pressões, vibração, níveis de líquido, etc. As válvulas de detecção são conectadas à porta “TRIP” de cada relé de indicação e a pressão é introduzida na porta “IN”. Conforme o suprimento de ar ou gás entra na porta de “ENTRADA”, ele desloca o carretel inicialmente para a posição desarmada (vermelho) e continua através de um orifício interno para o sensor. Se o sensor estiver em sua condição satisfatória (fechado), a extremidade maior do pistão será pressurizada e o pistão mudará para a posição segura (verde).