Válvula de relé de 2 vias de alta pressão de aço inoxidável 4418F

SKU 4418F

O 4418F foi projetado especificamente para uso como válvula de partida de ar para motores a diesel ou como válvula de corte de combustível para aplicações de turbina a gás. Sua construção durável e de alta qualidade e tamanho compacto o tornam ideal para uso com turbinas a gás na faixa de tamanho de 0 a 15 MW.

Características e benefícios

A porta de ventilação elimina a necessidade de válvula de sangria separada - custo reduzido do sistema
Interruptor de indicação de abertura / fechamento opcional - configuração e diagnóstico mais simples do sistema
Totalmente ajustável para operação otimizada do sistema
Design 'sem vazamentos'
Versão compatível com NACE disponível

Especificações

Materiais do corpo:	Aço inoxidável
Internals:	Aço inoxidável ou alumínio
Selos:	Viton ou Buna N / Nitrilo
Temperatura operacional:	-29 a 204 ° C	-20 a 400 ° F
Classificação de pressão da válvula:	13 a 50 bar	195 a 720 psi
Pressão piloto:	30 a 150 psi	2,1 a 10,5 kg / cm quadrado
Coeficiente de fluxo:	ENTRADA para SAÍDA SAÍDA para VENT	1 " 1 1/2 " 2 " tudo	Kv = 15,6 Kv = 28,5 Kv = 29,4 Kv = 1,7	Cv = 18 Cv = 33 Cv = 34 Cv = 2.0
Horário de fechamento:	Menos de 100ms

Formulários

Válvula de ar / gás inicial
Válvula de gás combustível ventilada
Válvula de controle

Operation

Versão de 2 vias

Quando a pressão é aplicada à porta PILOTO, as portas principais (ENTRADA e SAÍDA) são abertas para permitir o fluxo através da válvula. Quando a pressão piloto é liberada, uma mola fecha as portas principais.

Versão 2 vias ventiladas

Quando a pressão piloto é aplicada à porta PILOT, a porta IN é aberta para a porta OUT; a porta VENT está fechada. Quando a pressão piloto é removida, a porta IN fecha enquanto a porta VENT abre para a porta OUT, aliviando a pressão dentro da válvula e da tubulação a jusante.

Quando usado em um sistema de gás combustível, o coletor de admissão de combustível é ventilado, causando o desligamento rápido do motor