Válvula de corte de combustível diesel para depressão de admissão de ar FSX-200 (CE226)
O Modelo FSX-200 foi projetado para ser usado em combinação com Chalwyn da AMOT Butterfly ou Válvulas de corte de admissão de ar automáticas autônomas. O FSX-200 fecha automaticamente o suprimento de combustível diesel do motor quando a válvula de corte da admissão de ar fecha devido a uma condição de excesso de velocidade do motor. O FSX-200 também incorpora um botão de desligamento manual.
O FSX-200 também atende ao padrão europeu EN 1834-1: 2000 que cobre a operação do motor diesel na zona 1 ou zona 2 de áreas perigosas onde podem existir gases ou vapores inflamáveis. Este padrão exige que tanto o combustível do motor quanto o suprimento de ar de admissão sejam desligados automaticamente se ocorrer velocidade excessiva do motor.
Características e benefícios
- Atende aos requisitos EN1834-1: 2000 para motores diesel nas zonas 1 e 2
- Fechamento instantâneo quando a válvula de admissão se fecha
- A redefinição da válvula de combustível só é necessária após o desligamento pela válvula de corte de entrada de ar
- Configuração à prova de violação
- Adapta-se a tubos de combustível de até 10 mm (3/8 ”)
- Suporte de montagem incluído
- Kits de conexões disponíveis para válvulas Chalwyn TMZ, D e X
| Corpo da válvula: | Alumínio fundido | |
| Conexões de combustível: | ⅜ ”BSP | |
| Pressão máxima de combustível: | 14 bar | 200 psi |
| Conexão de pressão | ⅛ ”BSP | |
| Controle manual | Pressione para fechar |
Kit de adaptação para conectar FSX-200 às seguintes válvulas:
- FSX-100 para modelos D e Z
- FSX-200 para modelos D34BF e válvulas semelhantes
- FSX-300 para modelos X
- Para uso em aplicações onde uma válvula de corte de combustível diesel é desejada para ser usada com uma válvula de corte de entrada de ar.
- Atende ao padrão europeu EN 1834-1: 2000 que cobre a operação do motor diesel na zona 1 ou zona 2 de áreas perigosas onde pode existir gás ou vapor inflamável. Este padrão requer que o combustível do motor e o suprimento de ar de admissão sejam desligados automaticamente se ocorrer excesso de velocidade do motor.
- Adequado para motores de até 200 hp (150 kW)
Primeira partida. Quando o motor estiver funcionando, desative a válvula de fechamento da entrada de ar. O motor deve parar imediatamente e o botão de parada no FSX-200 deve retrair automaticamente para a posição de parada. Assim que o motor parar, o FSX-200 pode ser reiniciado puxando o botão de parada ou, alternativamente, se deixado por alguns minutos para permitir que qualquer pressão diferencial de combustível na válvula de combustível decaia totalmente, o FSX-200 geralmente será reiniciado automaticamente em si.
Observação: se o botão de parada do FSX-200 for operado manualmente para desligar o motor, pode haver um atraso na ação enquanto qualquer combustível residual entre o FSX-200 e o motor é usado.