2-ходовой пилотный газовый клапан с мембранным приводом 2180
Клапаны AMOT модели 2180 перекрывают подачу топливного газа и вентилируют коллектор при использовании в двигателе внутреннего сгорания. Обычно эта модель используется для выключения газового двигателя в случае возникновения опасных условий, таких как высокая температура воды в рубашке, низкое давление смазочного масла, чрезмерная вибрация, высокая температура нагнетания газа и т. Д. Клапаны используются в сочетании с полным AMOT система управления с помощью датчиков AMOT для контроля состояния двигателя.
Характеристики и преимущества
- Компактная конструкция
- Никаких корректировок не требуется
- Сменные резиновые седла клапана
- Индикаторы открытых-закрытых позиций
- Двухседельный клапан большой емкости
- Большой вентиляционный порт
Характеристики
| 2180ED | 2180ES | ||||
| Корпус клапана: | Ковкий чугун | Литой стали | |||
| Корпус диафрагмы: | Литой алюминий | Прессованная сталь | |||
| Мин. давление для полного хода: | 138 кПа | 20 фунтов на квадратный дюйм | 552 кПа | 80 фунтов на квадратный дюйм | |
| Рейтинг клапана: | 862 кПа | 125 фунтов на квадратный дюйм | за 150 фунтов за 300 фунтов | 138 кПа 276 кПа | 150 фунтов на квадратный дюйм 300 фунтов на квадратный дюйм |
| Обе версии: | |||||
| Максимум. постоянное давление: | 552 кПа | 80 фунтов на квадратный дюйм | |||
| Коэффициент расхода: | 2 " 3 " | Kv = 74 Kv = 95 | Cv = 85 Cv = 110 | ||
Приложения
Запорный газовый клапан
Запорный клапан подачи топлива газового двигателя
Запорный клапан подачи топлива газовой турбины
Пусковой воздушный клапан
Действие
Клапаны AMOT модели 2180 перекрывают подачу топливного газа и вентилируют коллектор при использовании в двигателях внутреннего сгорания. Когда к диафрагме прикладывается давление, вентиляционное отверстие закрывается, а основные отверстия открываются для впуска топливного газа в двигатель. Когда давление на мембрану сбрасывается, пружина закрывает основные порты, а большое вентиляционное отверстие вентилирует впускной коллектор двигателя, вызывая быстрое отключение.
Обычно эта модель используется для выключения газового двигателя в случае возникновения опасных условий, таких как высокая температура воды в рубашке, низкое давление смазочного масла, чрезмерная вибрация, высокая температура нагнетания газа и т. Д. В сочетании с полной системой управления AMOT с использованием Датчики AMOT для контроля состояния двигателя.