Средства безопасности для дизельных двигателей
Комплексные системы для предотвращения разгона дизельного двигателя в опасных средах
Хотя дизельные двигатели безопаснее бензиновых при работе в богатой углеводородами среде, они могут стать источником воспламенения в определенных ситуациях. Скорость дизельного двигателя регулируется внутренним регулятором скорости, который измеряет количество топлива, подаваемого в двигатель. Если в атмосфере присутствуют легковоспламеняющиеся пары, они втягиваются во впускную систему вместе с чистым воздухом, а дополнительное топливо заставляет двигатель ускоряться.
По мере того, как частота вращения двигателя быстро увеличивается, он втягивает больше воздуха - и больше паров. Цикл продолжается до тех пор, пока двигатель не использует неизмеренные пары в качестве источника топлива. Если этот цикл не остановить, это может привести к превышению скорости или разгоном двигателя, что сделает его потенциальным источником воспламенения взрывоопасных паров и приведет к:
Отскок клапана
Пламя выходит из впускных и выпускных труб.
Температура поверхности (самовоспламенение)
Искры
Катастрофическая травма или смерть
Более 45 лет AMOT способствует повышению безопасности в опасных отраслях промышленности, повышая осведомленность о рисках эксплуатации дизельных двигателей в этих средах и обучая профессионалов отрасли способам защиты своего оборудования и людей. Мы продолжаем инвестировать в исследования и технологии производства по мере того, как дизельные двигатели развиваются в соответствии с современными стандартами производительности.
Мы работаем с производителями двигателей, нефтегазовыми сервисными компаниями, компаниями, которые предоставляют услуги поддержки, и операторами, чтобы разработать комплексные системы, которые защищают от разгона дизельного двигателя и риска того, что дизельный двигатель станет источником воспламенения на рабочих площадках.
ENGINEERING UNITS
IMPERIAL METRIC
Запорные клапаны на впуске воздуха
Хотя некоторые компании внедряют протоколы безопасности для предотвращения разгона дизельного двигателя, автоматические запорные клапаны принудительного впуска воздуха являются единственным надежным методом остановки двигателя, когда он начинает превышать скорость. Эти устройства работают, полностью блокируя систему впуска воздуха двигателя, отключая внешний источник топлива и воздух, необходимый для поддержания работы двигателя.
Переключатели и датчики скорости вращения
Переключатели скорости используются для контроля оборотов двигателя в автоматических системах защиты дизельного двигателя от превышения скорости. В случае превышения скорости двигателя переключатель скорости немедленно отключает дизельный двигатель. Доступны электрические, электрические и гидромеханические переключатели для опасных зон.
Искрогаситель
Искрогасители предназначены для предотвращения риска возгорания из-за выбросов искры из выхлопных систем дизельных двигателей. Они обычно используются в морских, нефтегазовых, горнодобывающих, лесных и других опасных зонах.
Аксессуары
Комплекты для установки клапана содержат все компоненты, необходимые для установки клапана в воздухозаборник двигателя большинства дизельных двигателей.
Главное устройство аварийного отключения
Главное устройство аварийного отключения контролирует давление или температуру вращающегося оборудования во взрывоопасных и промышленных приложениях. Если произойдет потеря или падение давления ниже уставки, устройство немедленно отключится.
Взрывобезопасный генератор
Стандартные генераторы автомобильного типа являются постоянным потенциальным источником воспламенения при работе в опасной атмосфере, где могут существовать горючие концентрации газа, паров или пыли.
Отключение дизельного топлива
Запорные топливные клапаны дизельных двигателей разработаны для применений, где отключение подачи топлива требуется как часть систем автоматического отключения двигателя. Запорные топливные клапаны гидромеханических двигателей предназначены для использования в качестве отказоустойчивых клапанов в гидромеханических системах, работающих под давлением масла. Запорный клапан подачи воздуха в двигатель разрежения на впуске предназначен для работы в сочетании с клапанами отсечки воздуха на входе дизельного двигателя.