2800 Устройство аварийного отключения
Привод топливной рейки AMOT модели 2800 - это устройство аварийного отключения, которое измеряет давление масла или другое управляющее давление. Это устройство обычно подключается к регулятору топливной рейки двигателя или рычагу остановки топливного насоса, и в случае падения или падения давления масла ниже заданного значения оно немедленно срабатывает.
Характеристики и преимущества
- Полностью механический - не требует внешнего питания
- Мгновенное действие - немедленное отключение при обнаружении падения давления масла ниже уставки
- Простота установки и эксплуатации - защелка аварийного останова и многопозиционный рычаг сброса
| Корпус: | Литье под давлением из высокопрочного алюминия | |
| Внутренности и выходы: | Прецизионные отливки из спеченной стали | |
| Заканчивать: | Черный анодированный | |
| Напорный патрубок: | 1/4 дюйма NPT или BSPL | |
| Максимум. давление на входе: | 11,7 бар | 170 фунтов на квадратный дюйм |
| Диапазон регулировки давления срабатывания: | От 0,35 до 2,8 бар | От 9 до 11 фунтов на кв. Дюйм |
- Контролирует давление или температуру вращающегося оборудования во взрывоопасных и промышленных приложениях.
Модель 2800 представляет собой устройство мгновенного действия, контролирующее низкое давление смазочного масла или другое управляющее давление. Ручка аварийного останова и винт регулировки давления срабатывания входят в стандартную комплектацию. Заводская установка для срабатывания 10 фунтов на кв. Дюйм (0,7 бар) и регулируется на месте в диапазоне 5–40 фунтов на кв. Дюйм (0,35 - 2,8 бар).
Рычаг отключения устанавливается на шлицевом валу и может быть зажат в любом из 36 основных положений, что упрощает установку в большинстве случаев. Рычаг обеспечивает механическую связь между отключающим устройством и регулятором двигателя, рычагом остановки топливного насоса или другим механизмом. Предварительно просверленные отверстия предоставляют широкий выбор вариантов подключения.
Поставляется стандартная защелка сброса. Защелка сброса блокирует рычаг отключения в положении «работа» до тех пор, пока давление масла не достигнет нормального рабочего давления, затем защелка отпускается, что приводит к включению устройства.