4143 Клапан перепада давления
Клапан AMOT модели 4143 используется для определения потери охлаждающей жидкости из-за обрыва шланга, плохого потока воды из-за чрезмерной кавитации или изношенных лопастей рабочего колеса насоса. В опасном состоянии перепад давления уменьшится, в результате чего клапан сбросит воздух из линии подачи давления смазочного масла к главному контроллеру безопасности AMOT 2800, что приведет к его отключению и остановке двигателя.
Характеристики и преимущества
- Чувства:
- Потеря охлаждающей жидкости
- Чрезмерная аэрация
- Изношенные лопасти рабочего колеса насоса
- Потеря давления всасывания насоса
- Неисправность водяного насоса
- Герметичная конструкция из анодированного алюминия
| Материал корпуса: | Алюминий | |
| Материал диафрагмы: | Буна N / нитрил | |
| Максимум. давление на диафрагму: | 4,1 бар | 60 фунтов на квадратный дюйм |
| Регулируемый диапазон перепада давления: | От 0,034 до 0,25 бар дифференциал при 0,69 бар | От 0,5 до 3,6 фунтов на кв. Дюйм при номинальном давлении 10 фунтов на кв. Дюйм |
| Сброс дифференциала: | 0,345 ± 0,069 бар | 0,6 ± 0,1 фунт / кв. Дюйм |
| Максимум. давление на входе клапана «In»: | 6,2 бар | 90 фунтов на квадратный дюйм |
- Защита двигателей и другого промышленного оборудования в случае замедления или отказа циркуляции воды.
Модель 4143 определяет перепад давления между водяными насосами с каждой стороны. Отверстие клапана с штампом P2 подводится к выпускному отверстию водяного насоса, а отверстие клапана с штампом P1 подводится к патрубку всасывания водяного насоса. При возникновении опасного состояния перепад давления будет уменьшаться, и клапан сбросит давление подачи смазочного масла, что приведет к его срабатыванию и остановке двигателя.