2-ходовой релейный клапан высокого давления из нержавеющей стали 4418F
Модель 4418F была разработана специально для использования в качестве воздушного пускового клапана для дизельных двигателей или в качестве клапана отсечки топлива для газовых турбин. Его прочная высококачественная конструкция и компактные размеры делают его идеальным для использования с газовыми турбинами мощностью от 0 до 15 МВт.
Характеристики и преимущества
- Вентиляционное отверстие устраняет необходимость в отдельном спускном клапане - снижает стоимость системы
- Дополнительный переключатель индикации открытия / закрытия - более простая настройка и диагностика системы
- Полностью регулируется для оптимизации работы системы
- Безупречный дизайн
- Доступна версия, соответствующая NACE
| Материалы корпуса: | Нержавеющая сталь | |||
| Внутреннее: | Нержавеющая сталь или алюминий | |||
| Уплотнения: | Витон или буна N / нитрил | |||
| Рабочая температура: | От -29 до 204 ° C | От -20 до 400 ° F | ||
| Номинальное давление клапана: | От 13 до 50 бар | От 195 до 720 фунтов на кв. Дюйм | ||
| Пилотное давление: | От 30 до 150 фунтов на квадратный дюйм | От 2,1 до 10,5 кг / кв. См | ||
| Коэффициент расхода: | От IN до OUT ВЫХОД в ВЕНТ | 1 " 1 1/2 " 2 " все | Kv = 15,6 Kv = 28,5 Kv = 29,4 Kv = 1,7 | Cv = 18 Cv = 33 Cv = 34 Cv = 2,0 |
| Время закрытия: | Менее 100 мс | |||
Пусковой воздушный / газовый клапан
Вентилируемый клапан топливного газа
Регулирующий вентиль
2-ходовая версия
Когда давление подается на порт PILOT, основные порты (IN и OUT) открываются, чтобы пропустить поток через клапан. Когда пилотное давление сбрасывается, пружина закрывает основные отверстия.
2-сторонняя вентилируемая версия
Когда управляющее давление подается на порт PILOT, порт IN открыт для порта OUT; ВЕНТ Порт закрыт. Когда управляющее давление сбрасывается, входной порт закрывается, в то время как порт вентиляции открывается на выходной порт, сбрасывая давление внутри клапана и нижнего трубопровода.
При использовании в системе топливного газа воздухозаборник вентилируется, что приводит к быстрому останову двигателя.