FSX-200 Запорный клапан дизельного топлива для впуска воздуха (CE226)
Модель FSX-200 разработана для использования в сочетании с Chalwyn от AMOT Butterfly или автономными автоматическими запорными клапанами на впуске воздуха. FSX-200 автоматически перекрывает подачу дизельного топлива в двигатель, когда закрывается запорный клапан воздухозаборника из-за превышения скорости двигателя. FSX-200 также имеет кнопку ручного выключения.
FSX-200 также соответствует европейскому стандарту EN 1834-1: 2000, касающемуся работы дизельного двигателя в опасных зонах 1 или 2, где может присутствовать горючий газ или пар. Этот стандарт требует, чтобы и подача топлива в двигатель, и подача всасываемого воздуха автоматически прекращались при превышении скорости двигателя.
Характеристики и преимущества
- Отвечает требованиям EN1834-1: 2000 для дизельных двигателей в зонах 1 и 2.
- Мгновенное закрытие при закрытии впускного клапана
- Сброс топливного клапана требуется только после отключения запорным клапаном на впуске воздуха
- Защита от взлома
- Подходит для топливопровода диаметром до 10 мм (3/8 дюйма)
- Монтажный кронштейн в комплекте
- Доступны комплекты фитингов для клапанов Chalwyn TMZ, D и X
| Корпус клапана: | Литой алюминий | |
| Топливные соединения: | ⅜ ”BSP | |
| Максимальное давление топлива: | 14 бар | 200 фунтов на квадратный дюйм |
| Соединение давления | ⅛ ”BSP | |
| Ручное управление | Нажмите, чтобы закрыть |
Комплект для подключения FSX-200 к следующим клапанам:
- FSX-100 для моделей D и Z
- FSX-200 для моделей D34BF и аналогичных клапанов
- FSX-300 для моделей X
- Для использования в приложениях, где требуется использовать запорный клапан дизельного топлива с запорным клапаном на впуске воздуха.
- Соответствует европейскому стандарту EN 1834-1: 2000, касающемуся работы дизельного двигателя в опасных зонах 1 или 2, где может присутствовать горючий газ или пар. Этот стандарт требует, чтобы и подача топлива в двигатель, и подача всасываемого воздуха автоматически прекращались при превышении скорости двигателя.
- Подходит для двигателей мощностью до 200 л.с. (150 кВт)
Первый старт. Когда двигатель заработает, отключите запорный клапан воздухозаборника. Двигатель должен немедленно остановиться, а кнопка останова на FSX-200 должна автоматически втянуться в положение остановки. После остановки двигателя FSX-200 можно перезагрузить, вытащив кнопку останова, или, в качестве альтернативы, если оставить на несколько минут, чтобы позволить любому перепаду давления топлива на топливном клапане полностью спасть, FSX-200 обычно автоматически сбрасывается. сам.
Примечание: если кнопка останова на FSX-200 приводится в действие вручную для остановки двигателя, может возникнуть задержка в действии, пока используется любое остаточное топливо между FSX-200 и двигателем.