Vanne pilote de gaz à 2 voies à membrane 2180
Les soupapes AMOT modèle 2180 coupent le gaz combustible et purgent le collecteur lorsqu'elles sont utilisées sur un moteur à combustion interne. L'application normale de ce modèle consiste à arrêter un moteur à gaz en cas de conditions dangereuses telles qu'une température d'eau de chemise élevée, une faible pression d'huile de lubrification, des vibrations excessives, une température élevée de refoulement de gaz, etc. Les vannes sont utilisées en combinaison avec un AMOT complet système de contrôle utilisant des capteurs AMOT pour surveiller l'état du moteur.
Caractéristiques et avantages
- Design compact
- Aucun ajustement requis
- Sièges de soupape en caoutchouc remplaçables
- Indicateurs de position ouvert-fermé
- Vanne à double siège grande capacité
- Grand orifice de ventilation
Caractéristiques
| 2180ED | 2180ES | ||||
| Corps de soupape: | Fonte ductile | Acier moulé | |||
| Boîtier de membrane: | Fonte d'aluminium | Acier embouti | |||
| Min. pression pour course complète: | 138 kPa | 20 psi | 552 kPa | 80 psi | |
| Évaluation de la vanne: | 862 kPa | 125 psi | pour 150 lb pour 300 lb | 138 kPa 276 kPa | 150 psi 300 psi |
| Les deux versions: | |||||
| Max. pression continue: | 552 kPa | 80 psi | |||
| Coefficient de débit: | 2 " 3 " | Kv = 74 Kv = 95 | Cv = 85 Cv = 110 | ||
Applications
Vanne d'arrêt de gaz
Vanne d'arrêt de carburant pour moteur à gaz
Vanne d'arrêt de carburant pour turbine à gaz
Vanne de démarrage pneumatique
Opération
Les vannes AMOT modèle 2180 coupent le gaz combustible et purgent le collecteur lorsqu'elles sont utilisées sur des applications de moteur à combustion interne. Lorsque la pression est appliquée au diaphragme, l'orifice d'évent se ferme et les orifices principaux s'ouvrent pour admettre le gaz combustible dans le moteur. Lorsque la pression de la membrane est relâchée, un ressort ferme les orifices principaux et le grand orifice de ventilation évacue le collecteur d'admission du moteur, provoquant un arrêt rapide.
L'application normale de ce modèle consiste à arrêter un moteur à essence en cas de conditions dangereuses telles qu'une température d'eau de chemise élevée, une faible pression d'huile de lubrification, des vibrations excessives, une température élevée de refoulement de gaz, etc. en combinaison avec un système de contrôle AMOT complet utilisant Capteurs AMOT pour surveiller l'état du moteur.