4164 Vanne d'arrêt de carburant diesel hydromécanique
La vanne d'arrêt de carburant diesel hydro-mécanique 4164 est conçue pour couper l'alimentation en carburant d'un moteur afin de le protéger contre les dommages si ses paramètres de fonctionnement sont dépassés. Deux versions de la vanne sont disponibles. On coupe complètement l'alimentation en carburant, arrêtant le moteur. L'autre a une soupape à pointeau réglable qui permet un débit de carburant suffisant pour faire tourner le moteur à un régime de ralenti réglable.
Caractéristiques et avantages
- Facile à installer
- Arrêt de carburant positif (sans soupape à pointeau)
- Moteur au ralenti (avec soupape à pointeau)
- Joints à faible frottement
- Excellente répétabilité
- Fonctionne à la pression d'huile moteur
| Logement: | Aluminium anodisé noir | |
| Coefficient de débit: | Kv = 1,47 | Cv = 1,7 |
| Raccordement des conduites de carburant et d'huile: | ¼ "NPT | ¼ "BSP Tr |
| Pression de carburant maximale: | 20,7 bar | 300 psi |
| Pression d'huile maximale: | 10,3 bar | 150 psi |
| Réglage du déclenchement de la pression descendante: | 0,34 à 1,4 bar | 5,0 à 20,0 psi |
| Abandon du loquet de réinitialisation manuelle: | Abandon automatique | Maintien manuel de la pression d'huile: |
- Arrêt de carburant ou soupape de ralenti sur les moteurs diesel ou à essence
- Détecte la chute de pression d'un circuit hydraulique
- Convient pour les machines minières et idéal pour les autres machines où la surveillance est effectuée sans électricité
Le moteur tournant dans des conditions normales, le fonctionnement de la vanne d'arrêt de carburant est complètement automatique. En cas de perte de pression d'huile de graissage, l'alimentation en carburant est soit coupée pour arrêter le moteur, soit réduite par une soupape à pointeau réglable sur site en option pour faire tourner le moteur au ralenti.
Pour démarrer, le bouton de réinitialisation de la vanne doit être réglé sur la position «départ». Après le démarrage du moteur, le bouton de réinitialisation passera automatiquement en position de marche si la soupape est équipée d'un décrochage du loquet de réinitialisation automatique. Si la vanne n'est pas équipée d'un verrou à réarmement automatique, le bouton de décrochage doit être maintenu en position de démarrage jusqu'à ce que la pression d'huile augmente, lorsqu'il est relâché, le bouton passe automatiquement en position de marche.