Vanne de relais 2 voies haute pression en acier inoxydable 4418F
Le 4418F a été spécialement conçu pour être utilisé comme vanne de démarrage pneumatique pour les moteurs diesel ou comme vanne d'arrêt de carburant pour les applications de turbine à gaz. Sa construction durable et de haute qualité et sa taille compacte le rendent idéal pour une utilisation avec des turbines à gaz de 0 à 15 MW.
Caractéristiques et avantages
- Le port d'évent élimine le besoin d'une vanne de purge séparée - coût du système réduit
- Commutateur d'indication d'ouverture / fermeture en option - configuration et diagnostic plus simples du système
- Entièrement réglable pour un fonctionnement optimisé du système
- Conception `` sans fuite ''
- Version compatible NACE disponible
| Matériaux du corps: | Acier inoxydable | |||
| Internes: | Acier inoxydable ou aluminium | |||
| Scellés: | Viton ou Buna N / Nitrile | |||
| Exploitation temporaire.: | -29 à 204 ° C | -20 à 400 ° F | ||
| Pression nominale de la vanne: | 13 à 50 bar | 195 à 720 psi | ||
| Pression pilote: | 30 à 150 psi | 2,1 à 10,5 kg / cm carré | ||
| Coefficient de débit: | IN à OUT OUT à VENT | 1" 1 1/2 " 2 " tout | Kv = 15,6 Kv = 28,5 Kv = 29,4 Kv = 1,7 | Cv = 18 Cv = 33 Cv = 34 Cv = 2,0 |
| La période de fermeture: | Moins de 100 ms | |||
Vanne air / gaz de démarrage
Soupape de gaz combustible ventilée
Soupape de commande
Version bidirectionnelle
Lorsque la pression est appliquée à l'orifice PILOTE, les orifices principaux (IN et OUT) sont ouverts pour permettre l'écoulement à travers la vanne. Lorsque la pression de pilotage est relâchée, un ressort ferme les orifices principaux.
Version ventilée à 2 voies
Lorsque la pression pilote est appliquée au port PILOTE, le port IN est ouvert au port OUT; le port VENT est fermé. Lorsque la pression pilote est supprimée, le port IN se ferme tandis que le port VENT s'ouvre sur le port OUT, relâchant la pression dans la vanne et la tuyauterie en aval.
Lorsqu'il est utilisé sur un système de gaz combustible, le collecteur d'admission de carburant est ventilé provoquant un arrêt rapide du moteur