Unité de contrôle CSX-300

SKU CSX-300

Les systèmes d'arrêt du moteur diesel Chalwyn série 300 surveillent le régime du moteur pour arrêter immédiatement le moteur en fermant une soupape d'admission d'air si un survitesse du moteur est détecté. Le CSX-300 est utilisé dans les systèmes 12VDC et le CSX-310 est utilisé dans les systèmes 24VDC.

Le signal de vitesse est extrait de l'alternateur du moteur existant ou du capteur magnétique du volant et est comparé électroniquement à un réglage d'arrêt facilement programmé. Aucun calcul ou connaissance du rapport d'entraînement de l'alternateur ou du nombre de dents du volant n'est nécessaire. Le système comprend également un bouton d'arrêt en option pour permettre la fermeture d'urgence manuelle de la soupape d'arrêt d'admission.

En option, le CSX-301 (12VDC) et le CSX-311 (24VDC) ajoutent la capacité de surveiller jusqu'à 5 températures de moteur élevées préréglées, capteurs de basse pression d'huile ou signal d'entrée de déclenchement d'un système de détection de gaz pour arrêter immédiatement un moteur diesel si limite les conditions sont dépassées.

Une vanne d'arrêt automatique de carburant est également disponible si nécessaire.

Caractéristiques et avantages

Fermeture automatique de la vanne d'arrêt d'admission d'air en cas de survitesse du moteur
Signal de vitesse du capteur magnétique ou de l'alternateur
Alimentation externe par des systèmes 12 VDC ou 24 VDC
Système de détection de gaz de surveillance du circuit de capteur en option et interrupteurs de pression et de température préréglés
Boîtier classé IP66 avec presse-étoupes
Conçu pour être utilisé avec d'autres produits Chalwyn
- Vannes d'arrêt d'admission d'air à commande électrique SVX
- Bouton d'arrêt d'urgence CSX-840
- Commutateurs basse pression PSX
- Commutateurs haute température TSX
- Vanne d'arrêt de carburant automatique FSX-200

Caractéristiques

Entrées et sorties:	CSX-300	CSX-310
Pouvoir:	12 VDC	24 VDC
Signal de vitesse:	Capteur magnétique / alternateur	Capteur magnétique / alternateur
Sorties vers la vanne d'arrêt:	46A / 12 VDC (tirer) 1,1 A / 12 VDC (maintenir)	25A / 24 VDC (tirer) 0,5 A / 24 VDC (maintenir)
Arrêt manuel:	CSX-840 (indicateur d'état)	CSX-840 (indicateur d'état)
Circuits de capteur en option:	Max. 5 (CSX-301)	Max. 5 (CSX-311)
Enceinte:
Matériel:	Aluminium
Taille:	6¼ "x 3⅛" x 3⅜ "(160 x 80 x 60 mm)
Protection contre la pénétration:	IP66 avec presse-étoupes

Applications

Foreuses (onshore et offshore)
Matériel de support de forage
Équipement d'entretien de puits
Équipement de soutien aux raffineries
Transporteurs et camions-citernes en vrac
Équipement de minage
Équipement de construction
Groupes électrogènes
Véhicules et équipements d'intervention d'urgence
Équipement de ravitaillement d'aéronefs
Bateaux de travail
Barges
Matériel agricole

Opération

Le signal de vitesse est extrait de l'alternateur du moteur existant ou du capteur magnétique du volant et est comparé électroniquement à un réglage d'arrêt facilement programmé. Le point de consigne de déclenchement est configuré à l'aide du bouton de vitesse de déplacement. Le bouton est protégé par un couvercle pour un fonctionnement normal. Aucun calcul ou connaissance du rapport d'entraînement de l'alternateur ou du nombre de dents du volant n'est nécessaire. Le point de consigne est réglé à 20% au-dessus du régime moteur au moment où le bouton est actionné.

Le système comprend également un bouton d'arrêt en option pour permettre la fermeture d'urgence manuelle de la soupape d'arrêt d'admission. Le CSX-840 comprend également une LED d'indication d'état.

Une vanne d'arrêt automatique de carburant est également disponible si nécessaire. La vanne d'arrêt de carburant FSX-200 fonctionne sous vide. Il est connecté au corps de la vanne d'arrêt d'admission d'air à commande électrique SVX en aval du disque d'arrêt. Lorsque la soupape se ferme, le vide partiel qui en résulte entre la soupape et le moteur entraîne la fermeture de la soupape de carburant. Pour plus de détails, reportez-vous à la fiche technique de la vanne d'arrêt de carburant FSX-200.