Valve d'arrêt de carburant diesel de dépression d'admission d'air FSX-200 (CE226)
Le modèle FSX-200 est conçu pour être utilisé en combinaison avec Chalwyn by AMOT Butterfly ou vannes d'arrêt d'admission d'air automatiques autonomes. Le FSX-200 fermera automatiquement l'alimentation en carburant diesel du moteur lorsque la vanne d'arrêt d'admission d'air se fermera en raison d'une condition de survitesse du moteur. Le FSX-200 intègre également un bouton-poussoir d'arrêt manuel.
Le FSX-200 répond également à la norme européenne EN 1834-1: 2000 couvrant le fonctionnement des moteurs diesel dans les zones dangereuses de zone 1 ou 2 où des gaz ou vapeurs inflammables peuvent exister. Cette norme exige que l'alimentation en carburant du moteur et en air d'admission soit automatiquement coupée en cas de survitesse du moteur.
Caractéristiques et avantages
- Conforme aux exigences EN1834-1: 2000 pour les moteurs diesel dans les zones 1 et 2
- Fermeture instantanée lorsque la soupape d'admission se ferme
- Réinitialisation de la soupape de carburant requise uniquement après l'arrêt par la soupape d'arrêt d'admission d'air
- Réglage inviolable
- Convient aux tuyaux de carburant jusqu'à 10 mm (3/8 po)
- Support de montage inclus
- Kits de raccords disponibles pour les vannes des gammes Chalwyn TMZ, D et X
| Corps de soupape: | Fonte d'aluminium | |
| Connexions carburant: | ⅜ ”BSP | |
| Pression de carburant maximale: | 14 bar | 200 psi |
| Raccord de pression | ⅛ ”BSP | |
| Commande manuelle | Pousser pour fermer |
Kit de montage pour connecter le FSX-200 aux vannes suivantes:
- FSX-100 pour les modèles D et Z
- FSX-200 pour les modèles D34BF et vannes similaires
- FSX-300 pour les modèles X
- Pour une utilisation dans des applications où une vanne d'arrêt de carburant diesel doit être utilisée avec une vanne d'arrêt d'admission d'air.
- Conforme à la norme européenne EN 1834-1: 2000 couvrant le fonctionnement des moteurs diesel dans les zones dangereuses de zone 1 ou 2 où des gaz ou vapeurs inflammables peuvent exister. Cette norme exige que l'alimentation en carburant du moteur et en air d'admission soit automatiquement coupée en cas de survitesse du moteur.
- Convient aux moteurs jusqu'à 200 ch (150 kW)
Premier départ. Une fois le moteur en marche, activez la soupape d'arrêt d'admission d'air. Le moteur doit s'arrêter immédiatement et le bouton d'arrêt du FSX-200 doit se rétracter automatiquement en position d'arrêt. Une fois le moteur arrêté, le FSX-200 peut être réinitialisé en tirant sur le bouton d'arrêt ou, alternativement, s'il est laissé pendant quelques minutes pour permettre à toute pression de carburant différentielle à travers le robinet de carburant de se décomposer complètement, le FSX-200 se réinitialisera généralement automatiquement. lui-même.
Remarque: si le bouton d'arrêt du FSX-200 est actionné manuellement pour arrêter le moteur, il peut y avoir un retard dans l'action pendant que le carburant résiduel entre le FSX-200 et le moteur est utilisé.