Modelo G: Válvulas rotativas de 3 vias para controle de temperatura

Elétrico
Para a válvula elétrica, o atuador do conjunto da válvula G usa um motor elétrico que gira em qualquer direção em resposta aos sinais ON-OFF recebidos. O motor aciona uma caixa de engrenagens conectada ao eixo do rotor e gira o rotor da válvula no sentido horário ou anti-horário, no máximo 90 graus. No final do curso, interruptores de limite são incorporados para isolar a alimentação elétrica para o motor quando o rotor da válvula atingiu qualquer uma das extremidades da rotação. Um potenciômetro de feedback é padrão e fornece indicação de posição para o sistema de controle. O atuador é alimentado por um motor elétrico que aciona uma caixa de engrenagens do tipo sem-fim. A caixa de engrenagens sem-fim impede a marcha à ré devido às forças do fluido. É equipado com acionamento manual como padrão, permitindo a operação da válvula sem alimentação.

Pneumática A válvula pneumática usa um atuador pneumático de retorno por mola e posicionador para controlar a rotação da válvula em resposta a um sinal de entrada de um sistema de controle pneumático ou eletropneumático. O sistema de controle pneumático envia um sinal pneumático variando de 3 a 15 psi para o atuador para posicionar corretamente a válvula na configuração de temperatura desejada. O sistema de controle pneumático geralmente consiste em um controlador pneumático P + I, sensor e o equipamento de ar condicionado necessário (reguladores, filtros e coletores de água). O atuador é equipado com retorno por mola como padrão, permitindo uma configuração à prova de falhas, se necessário. Também é equipado com um posicionador de válvula que permite movimentos precisos e repetíveis.

Eletropneumático
O sistema de válvula eletropneumática combina a tecnologia elétrica e pneumática, consistindo em uma válvula de controle de três vias com atuação pneumática e um conversor eletropneumático, tipo 8064A. Consulte a página 17 para obter mais detalhes. A sonda envia um sinal de resistência para o controlador eletrônico, que por sua vez envia um sinal de 4 a 20mA para um conversor I / P que o converte em um sinal pneumático. O sistema eletropneumático combina os recursos e a funcionalidade do sistema de controle eletrônico AMOT com os benefícios da ação à prova de falhas de uma válvula atuada pneumaticamente.