Когда вязкость смазочного масла выходит за пределы спецификации, подшипники компрессора начинают выходить из строя. Отсутствие надлежащей смазки приводит к простоям производства и высоким затратам на ремонт. Это особенно сложно для нефтеперерабатывающих заводов и других нефтехимических предприятий, использующих большие газовые компрессоры, где условия эксплуатации могут быть экстремальными. По некоторым оценкам, отказ одного компрессора может стоить 10 000 долларов в день упущенной выгоды. Учитывая, что ремонт компрессора будет стоить еще 10 000 долларов или более 100 000 долларов на замену компрессора, поддержание работоспособности и производительности компрессоров важно для чистой прибыли нефтеперерабатывающего завода.
На вязкость смазочного масла влияют многие факторы:
- Окисление происходит при взбивании пены смазочного масла, при этом большее количество масла подвергается воздействию поверхностного воздуха и вызывает окисление, которое снижает вязкость и угрожает сроку службы смазочного материала.
- Разбавление происходит при разбавлении смазочного масла газом, например метаном, при этом вязкость падает.
- Пузырьки образуются, когда вспенивающееся масло сбивается на винты или лопасти компрессора, мгновенно понижая вязкость масла.
- Загрязнение происходит, когда пары углеводородов в процессе смешиваются со смазочным маслом.
Ситуация может еще больше усугубиться из-за значительных изменений температуры, например, во время запуска, которые влияют на вязкость основного смазочного масла. Это может привести к ряду отказов компрессора. Поворотные и упорные подшипники могут выйти из строя, что приведет к износу узла ротора. Замена подшипников обходится дешевле, чем полная реконструкция или замена, но в любом случае завод сталкивается с простоями.
Хотя нефтеперерабатывающие заводы обычно проводят ежемесячные лабораторные проверки, изменения вязкости непредсказуемы, поэтому этих ежемесячных проверок недостаточно для предотвращения выхода из строя подшипников и последующего простоя завода.
Предотвращение выхода из строя подшипников и простоев
Нефтеперерабатывающие заводы обнаруживают, что одного мониторинга температуры смазочного материала недостаточно для защиты подшипников компрессора, особенно в тех случаях, когда процессы запускаются и останавливаются. Несмотря на использование сепараторов, смазка может разбавляться из-за уноса газа или загрязнения. Если не установить этот флажок, это может вызвать проблемы, особенно при последующих запусках.
Нефтеперерабатывающие заводы могут защитить свои большие винтовые водородные компрессоры, чтобы сократить время безотказной работы нефтеперерабатывающего завода, добавив линейные вискозиметры для смазочного масла на все свои новые и существующие установки. Непрерывный мониторинг вязкости на месте обеспечивает работу предприятия данными о вязкости смазочного материала в режиме реального времени.
VISCOpro 2100 вместе с линейным вискозиметрическим датчиком 301 обеспечивает непрерывный мониторинг смазочной жидкости подшипников компрессора в реальном времени во время работы оборудования и между регулярными интервалами лабораторных анализов масла. Это экономит время лаборатории и технического персонала и снижает вероятность повреждения оборудования. Это особенно полезно для дорогостоящего оборудования, используемого в процессах, в которых стоимость отказа высока.
Узнайте о решениях AMOT для мониторинга состояния масла и свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем помочь вам сократить время простоя.
