Contact US

Tel: +1 888 566 AMOT

Учётная запись
Моя корзина
Click Here for Service Parts

Модель G: Трехходовые поворотные регулирующие клапаны

Артикул Model-G

Клапан AMOT Model G — это высокопроизводительный трехходовой клапан регулирования температуры, разработанный с использованием системы внешнего электрического или пневматического привода, обеспечивающей более точное и воспроизводимое регулирование температуры и производительность по сравнению с термостатическими восковыми клапанами в системах смешивания или перенаправления потока. Широко используется в системах охлаждения двигателей, системах смазки, теплообменниках и системах управления промышленными процессами. Доступен с электрическим, пневматическим или электропневматическим приводом.

Этот клапан отличается компактной, прочной поворотной конструкцией , которая минимизирует падение давления, подходит для установки в ограниченном пространстве и выдерживает вибрацию, даже при непосредственной установке на двигатели или вращающееся оборудование.

Совместимая с водой, гликолем, морской водой, синтетическими и нефтяными маслами, а также другими жидкостями, модель G может быть сконфигурирована с широким диапазоном размеров, материалов, ориентации портов и типов сигналов.

Основные характеристики:

  • Точное регулирование с погрешностью ±1°F благодаря внешнему датчику температуры.
  • Различные типы привода с возможностью защиты от сбоев и работы в условиях сильной вибрации.
  • Доступны размеры от ½" до 16" (DN15–DN400)
  • Материалы корпуса: высокопрочный чугун, бронза, углеродистая сталь, нержавеющая сталь.
  • Варианты уплотнений для работы при высоких и низких температурах, а также в масле и воде.
  • Классы утечки: ANSI Класс II (0,5%) или Класс IV (0,01%)
  • Типы фланцев: ANSI, PN, JIS
  • Максимальное давление: до 16 бар; максимальный расход: 3170 галлонов в минуту.

Сертифицировано по следующим параметрам:

  • Взрывоопасные зоны: ATEX, CSA, IECEx
  • Морское применение: ABS, Lloyd's, DNV, Bureau Veritas
  • Курсы IACS: CCS, KR, RINA и другие.

Более 25 лет успешной работы в энергетике, морской отрасли, химической промышленности и нефтегазовой отрасли.

Настройте эту часть:
ENGINEERING UNITS
IMPERIAL METRIC
3D CAD Files Available (3) CAD files are for reference only. Information is subject to change.

Click below, complete the short form in the popup, and the CAD downloads will unlock automatically.

Additional Documents
Характеристики
Диапазон размеров от 2" (DN50) до 16" (DN400)
Материалы тела

Ковкий чугун
Бронза
Углеродистая сталь
Нержавеющая сталь

Типы привода

24 В постоянного тока
110/120 В переменного тока
200/240 В переменного тока
Доступны стандартные и высоковибрационные приводы.
Доступны варианты для низких температур (-40 ° C).

Варианты связи 4-20 мА
3-15 psi
Широтно-импульсная модуляция (ШИМ)
Шина CAN
Доступные сертификаты

Опасная зона

  • ATEX - Европа
  • CSA - Северная Америка
  • IECEx - Международный

Морской класс (связанный с IACS)

  • LR - Lloyd's Register
  • DNV GL
  • АБС - Американское бюро судоходства
  • BV - Bureau Veritas

класс IACS

  • CCS - Китайское классификационное общество
  • CRS - Хорватский регистр судоходства
  • IRS - Индийский регистр судоходства
  • КР - Корейский регистр судоходства
  • НК - КлассНК
  • PRS - Польский регистр судоходства
  • RINA - Итальянский военно-морской регистр
  • РС - Российский морской регистр судоходства
Приложения

Клапан AMOT модели G устраняет утечку через шток во многих областях применения, таких как судостроение, энергетика и нефтегазовая промышленность, где установлены типичные клапаны с линейным ходом. Он является подходящей заменой во многих областях применения, где использовались такие клапаны:

  • Фишер ГХ
  • Фишер YD
  • Ари Стеви 450
  • Лесли РВБ
  • Лесли РВД
  • Лесли РВК
  • Робертшоу RT-1004
  • Робертшоу RT-1010A
  • Робертшоу VC-230A
  • Робертшоу I-1284
  • Робертшоу I-1285
  • Самсон 250
  • Самсон V2001
  • Самсон 3253
  • Самсон 3244
  • СОМАС СВ
  • Фултон Сильфон 923-3
  • Siemens VXF
  • Siemens MXF
  • Ари Стеви 485
Действие

Электрический
В электрическом клапане привод клапана G использует электродвигатель, который вращается в любом направлении в ответ на получаемые сигналы включения/выключения. Двигатель приводит в движение редуктор, соединенный с валом ротора, и вращает ротор клапана по часовой стрелке или против часовой стрелки, максимум на 90 градусов. В конце хода установлены концевые выключатели, которые отключают электропитание двигателя, когда ротор клапана достигает любого из концов вращения. Потенциометр обратной связи входит в стандартную комплектацию и обеспечивает индикацию положения для системы управления. Привод приводится в движение электродвигателем, вращающим червячный редуктор. Червячный редуктор предотвращает обратный ход из-за гидравлических сил. Он оснащен ручным управлением в стандартной комплектации, позволяющим управлять клапаном без питания.

Пневматический клапан использует пневматический привод с пружинным возвратом и позиционер для управления вращением клапана в ответ на входной сигнал от пневматической или электропневматической системы управления. Пневматическая система управления посылает пневматический сигнал в диапазоне от 3 до 15 фунтов на квадратный дюйм на привод для правильного позиционирования клапана при заданной температуре. Пневматическая система управления обычно состоит из пневматического контроллера P+I, датчика и необходимого оборудования для кондиционирования воздуха (регуляторы, фильтры и влагоуловители). Привод в стандартной комплектации оснащен пружинным возвратом, что позволяет при необходимости обеспечить отказоустойчивую конфигурацию. Он также оснащен позиционером клапана, обеспечивающим точное и повторяемое перемещение.

Электропневматический
Электропневматическая клапанная система сочетает в себе электрические и пневматические технологии и состоит из трехходового регулирующего клапана с пневматическим приводом и электропневматического преобразователя типа 8064A. Подробнее см. на странице 17. Датчик посылает сигнал сопротивления на электронный контроллер, который, в свою очередь, посылает сигнал 4–20 мА на преобразователь I/P, преобразующий его в пневматический сигнал. Электропневматическая система сочетает в себе возможности и функциональность электронной системы управления AMOT с преимуществами отказоустойчивости клапана с пневматическим приводом.