2230 / 4430 双向温度传感阀
AMOT 2230 和 4430 型双向温度感应阀结构紧凑，具有故障安全功能，可随温度升高自动开启，释放控制压力，防止过热。这些常闭阀非常适合控制柴油、汽油和工业系统中发动机冷却水、润滑油、轴承或填料的温度。
2230 型号采用耐用的黄铜外壳，而 4430 型号则采用 316 不锈钢制造，以增强耐腐蚀性。两款产品均采用蜡元件传感机制，无需电源即可提供稳定可靠的性能。出厂预设温度范围为 30°C 至 118°C（95°F 至 245°F），并可选配最高温度 129°C（265°F）的高温版本。
为了实现系统集成保护，可将这些阀门与 AMOT恒温双向控制阀配合使用，以实现发动机和工艺设备的全面热调节。
主要特点和优势
- 出厂预设，现场可调，实现精确的跳闸温度控制
- 可在液压、油或气系统中运行
- 采用黄铜 (2230) 或不锈钢 (4430) 材质，使用寿命长
- Viton®密封件具有卓越的耐化学性和耐温性。
- 结构紧凑、坚固耐用，活动部件少，维护成本低。
- 无需电力——故障安全运行
- 与AMOT主安全停机系统兼容
- 已通过 PED 和 ATEX II 2G TX X 合规性认证
- 入口处可承受高达 8.6 巴 (125 psi) 的压力
技术指标
| 2230D 标准材料： | 身体与坚果： 元素： 扩展： 印章： | 黄铜 黄铜 黄铜 氟橡胶 |
| 4430B 标准材料： | 身体与坚果： 元素： 扩展： 印章： | 316 SS 黄铜 316 SS 氟橡胶 |
| 温度元件上的最大压力： | 55.2巴 | 800磅/平方英寸 |
| 输入端口最大压力： | 8.6 巴 | 125磅/平方英寸 |
应用领域
- 发动机和压缩机废气。
- 变速箱润滑
- 发动机机油和压缩机润滑油温度
- 发动机缸套水温
操作
2230/4430 型号的操作简单明了。当被测流体的温度升高时，阀门温度传感元件内的蜡会膨胀，推动推杆，从而打开阀门，使流体从阀门的进水口流出。要直观地显示温度阀是否已跳闸，请使用 AMOT 4054 型跳闸指示器。
2230/4430 型温度阀在出厂时已设定好工作温度，阀体上刻有跳闸温度。当温度低于设定值 1.1°C 至 2.2°C（2°F 至 4°F）时，阀门将开始释放控制压力。请勿在超过阀门最大连续工作温度的条件下使用 2230/4430 型温度阀。两种型号均可在现场进行维修/调节。