柴油机失控

上游油气运营中的意外危险

对于从事石油产品勘探和钻探的公司来说，柴油机失控是一个意外的危险，在这些公司中，碳氢化合物释放的机会很高。这种危险的现象称为“失控”，已导致全世界陆上和海上站点发生致命事故。

当运行中的柴油发动机通过进气系统从周围的空气中吸入碳氢化合物蒸气时，就会发生失控。发动机的内部燃油调节器试图限制柴油的喷射，以保持发动机的可控性，但是当摄入更多的蒸汽时，速度将增加到超过安全极限的水平，通常会点燃蒸汽。

一旦失控开始，关闭点火钥匙就不会停止它。停止失控发动机的唯一可行的可靠方法是安装自动进气关闭系统。这些设备通过阻塞发动机的空气供应并切断外部燃料源来工作。

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每个柴油发动机都需要保护

上游石油和天然气公司依靠柴油发动机为过程中每个步骤中使用的设备提供动力。如图所示，在卡车，发电机，压裂装置以及许多其他设备上都可以找到柴油发动机。在保护人员和设备免受柴油失控时，应考虑现场的所有柴油发动机。即使是最小的发动机也可能成为点火源并造成严重损坏。

为现场的每台发动机找到一个空气切断系统可能会很麻烦，但是AMOT使其很容易。提供各种产品范围以适合所有发动机尺寸，品牌和型号。

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