CSX-300控制单元
Chalwyn Series 300 Series柴油发动机关闭系统监视发动机转速，以在检测到发动机超速时通过关闭进气门来立即关闭发动机。 CSX-300用于12VDC系统，而CSX-310用于24VDC系统。
速度信号取自现有的发动机交流发电机或飞轮电磁传感器，并通过电子方式与易于编程的停机设置进行比较。不需要有关交流发电机的传动比或飞轮齿数的计算或知识。该系统还包括一个可选的停止按钮，可以手动紧急关闭进气截止阀。
可选地，CSX-301（12VDC）和CSX-311（24VDC）增加了监视多达5个预设的高温发动机温度，低油压传感器或来自气体检测系统的跳闸输入信号的功能，以在限制时立即关闭柴油发动机超出条件。
如果需要，还可以使用自动燃油关闭阀。
特点和优点
- 发动机超速时自动关闭进气口
- 来自电磁传感器或交流发电机的速度信号
- 由12 VDC或24 VDC系统外部供电
- 可选的传感器电路监控气体检测系统，以及预设的压力和温度开关
- IP66防护等级，带电缆密封套
- 设计用于其他Chalwyn产品
- SVX电动进气截止阀
- CSX-840紧急停止按钮
- PSX低压开关
- TSX高温开关
- FSX-200自动燃油切断阀
技术指标
| 输入和输出： | CSX-300 | CSX-310 |
| 功率： | 12伏直流电 | 24伏直流电 |
| 速度信号： | 电磁拾音器/交流发电机 | 电磁拾音器/交流发电机 |
| 输出到截止阀： | 46A / 12 VDC（拉） 1.1A / 12 VDC（保持） | 25A / 24 VDC（拉） 0.5A / 24 VDC（保持） |
| 手动关机： | CSX-840（状态指示灯） | CSX-840（状态指示灯） |
| 可选的传感器电路： | 最高5（CSX-301） | 最高5（CSX-311） |
| 外壳： | ||
| 材料： | 铝 | |
| 尺寸： | 6¼“ x3⅛” x3⅜“（160 x 80 x 60mm） | |
| 防护等级： | IP66带电缆固定头 | |
应用领域
钻机（陆上和海上）
钻井辅助设备
井维修设备
炼油厂配套设备
散货卡车和油轮
矿山设备
建筑设备
发电机组
应急车辆和设备
飞机加油设备
工作船
驳船
农业设备
操作
Chalwyn Series 300 Series柴油发动机关闭系统监视发动机转速，以在检测到发动机超速时通过关闭进气门来立即关闭发动机。 CSX-300用于12VDC系统，而CSX-310用于24VDC系统。
速度信号取自现有的发动机交流发电机或飞轮电磁传感器，并通过电子方式与易于编程的停机设置进行比较。使用跳闸速度按钮配置跳闸设定点。该按钮由外盖保护，可正常使用。不需要有关交流发电机的传动比或飞轮齿数的计算或知识。在操作该按钮时，设定点被设置为比发动机转速高20％。
该系统还包括一个可选的停止按钮，可以手动紧急关闭进气截止阀。 CSX-840还包括一个状态指示灯LED。
可选地，CSX-301（12VDC）和CSX-311（24VDC）增加了监视多达5个预设的高温发动机温度，低油压传感器或来自气体检测系统的跳闸输入信号的功能，以在限制时立即关闭柴油发动机超出条件。
如果需要，还可以使用自动燃油关闭阀。 FSX-200燃油切断阀是真空操作的。它连接到截止阀下游的SVX电动进气截止阀的阀体。当气门关闭时，在气门和发动机之间产生的部分真空将导致燃油阀关闭。有关详细信息，请参阅FSX-200燃油关闭阀数据表。