Vanne d'arrêt d'air Rigsaver SGE - petit alésage
La soupape d'arrêt d'admission d'air Rigsaver aide à empêcher la survitesse du moteur diesel en coupant l'air vers le moteur. Il peut être contrôlé manuellement ou automatiquement, répondant à une variété de conditions de défaut ou de danger.
Caractéristiques et avantages
- Commandes manuelles ou automatiques
- Répond à une variété de conditions de défaut ou de danger
- Disponible avec un orifice illimité de 2 "(50 mm) à 5" (127 mm)
- Fonctionne en toute sécurité à des températures de l'air ambiant et de l'air d'admission comprises entre 350 ° F et 400 ° F (176 ° C et 205 ° C)
- Vannes haute température en option disponibles
Remarque: Cliquez ici pour les tailles de Rigsaver 6.5-11 "
ENGINEERING UNITS
IMPERIAL METRIC
| Terminer la connexion | Personnalisé |
|---|---|
| Actionnement | Pneumatique, 24 VDC, 12VDC |
| Position Indication Available | Yes |
| Connecteurs | TBD |
| Position Indication Logic | Valve Open - Switch Open |
| Side | Left |
| Elbow Kit | Valve Only (No Elbow) |
| Style | Porte battante |
| Température maximale d'admission d'air (F) | 257 |
| Température minimale d'admission d'air (F) | -40 |
| Pression maximale (psi) | TBD |
| Protection IP | No |
| Certification pour emplacements dangereux | TBD |
| Power To Close or Energize To Run (Fail Safe) | Power-to-Close |
| Réinitialiser | Auto Reset |
Dimensions (pouces)
| Des modèles | UNE | B | C | ré | E | F | g | H | J | K * | L (alésage max) | Poids en livres) |
| 2 SGE | 1,50 | 5,51 | 3,78 | 4,96 | 6.30 | 1,40 | 1,70 | 2.11 | 2,25 | 2,45 | 2,00 | 2,1 |
| 3 SGE | 2,06 | 7,44 | 5,44 | 6,40 | 10,58 | 1,75 | 2,16 | 3.19 | 2,94 | 3,25 | 3,00 | 6,0 |
| 4 SGE | 2,63 | 9.10 | 7.13 | 7,31 | 10,70 | 1,88 | 2,22 | 4.14 | 3,70 | 3,73 | 4,00 | 8,5 |
| 5 SGE | 3,25 | 11.12 | 9h00 | 9,18 | 12,32 | 2,00 | 2,50 | 5,19 | 4,50 | 4.19 | 5,00 | 10,0 |
| 6.5 SGE | 4,25 | 12,69 | 12h00 | 12h00 | 16,70 | 2,50 | 3.14 | 5,56 | 5,76 | 4,81 | 6,50 | 25 |
| 8 SGE | 5,00 | 14,73 | 14,25 | 13,60 | 17,62 | 2,50 | 3,25 | 6,75 | 6,73 | 5,25 | 8,00 | 35,0 |
| 11 SGE | 6,68 | 20.00 | 18,56 | 17,65 | 21.00 | 3,00 | 4,75 | 9.12 | 9,13 | 7,43 | 11.00 | 70,0 |
| 14 SGE | 9h00 | 26.10 | 25,00 | 28,00 | N / A | 7,38 | 10,65 | 14,16 | 11,90 | 9h00 | 14.00 | 276,00 |
* Remarque: les diamètres des orifices peuvent être modifiés pour répondre à des applications spécifiques. Contactez-nous pour plus d'informations.
- La production d'énergie
- Forage côtier
- Installations de chargement de carburant en vrac
- Moteurs marins
- Raffineries
- Usines pétrochimiques
La vanne d'arrêt d'admission d'air Rigsaver est un dispositif d'arrêt d'air à ressort à volet battant monté dans le système d'admission d'air. Cela gênera la circulation de l'air dans les cylindres et arrêtera définitivement le moteur. Il peut être installé avant ou après turbo. La vanne d'arrêt Rigsaver peut être commandée manuellement ou automatiquement pour répondre à une variété de conditions de défaut ou de danger.
| Options d'interface (contactez-nous pour des informations détaillées) |
|
| Options de déclenchement | Câble manuel / tirant: C'est la méthode la plus simple. La porte est libérée en tirant sur une poignée ou un câble attaché à la broche de pointe. Manuel / pneumatique: Le déclencheur est rétracté par un vérin pneumatique intégré. Une vanne à trois voies à commande manuelle dirige la pression d'air pour libérer la broche de déclenchement. Le vérin de déclenchement pneumatique peut également être déclenché manuellement en tirant sur une poignée ou un câble attaché à la broche de déclenchement. Électrique: Le déclencheur est rétracté par un solénoïde électrique de 12 volts ou 24 volts qui est contrôlé par un capteur de survitesse automatique et la valve associée. Le vérin de déclenchement pneumatique peut également être déclenché manuellement en tirant sur une poignée ou un câble attaché à la broche de pointe. Pneumatique: La broche de déclenchement est rétractée par un vérin pneumatique. Le vérin de déclenchement est contrôlé par un capteur de survitesse automatique et une soupape associée. Le vérin de déclenchement pneumatique peut également être déclenché manuellement en tirant sur une poignée ou un câble attaché à la broche de pointe. |