Les vannes de régulation de température font partie intégrante de tout circuit de chauffage ou de refroidissement que l'on trouve sur les navires marins. En fait, les systèmes CVC, les boucles d'huile de lubrification, le moteur Les circuits d'air de suralimentation (LT) et d'eau de chemise (HT) utilisent tous des vannes de contrôle de température, et ils sont un facteur important dans la durée de vie d'un moteur. Certains pourraient dire qu'ils sont une des principales raisons pour lesquelles de nombreux navires trouvés sur les eaux d'aujourd'hui sont en activité depuis plus de 40 ans.
Souvent, la vanne de régulation de température utilisée dans ces circuits est une vanne de régulation rotative à trois voies à membrane ou, comme on l'appelle communément, une vanne Leslie. Alors que ces vannes (image, à droite) répondaient aux normes des opérateurs il y a 40 ans, les attentes en matière de performances et d'efficacité ont évolué au fil des ans.
Ci-dessous, nous verrons comment la conception moderne de la vanne AMOT modèle G peut fournir une mise à niveau immédiate de votre solution de contrôle de température actuelle.
Précision et adaptabilité
Les ingénieurs d'AMOT ont conçu la vanne rotative modèle G à usage intensif pour fournir le plus haut degré de précision possible. La sonde de détection de température externe permet un contrôle de température plus précis et plus réactif. Avec la capacité de maintenir les températures à +/- 1 o F, la mise à niveau vers la vanne modèle G profite aux applications sensibles où le maintien d'un point de consigne constant est vital.
La flexibilité
La valve modèle G offre une flexibilité d'utilisation contrairement à toute autre valve sur le marché. Tout d'abord, il peut fonctionner aussi bien comme vanne autonome que comme élément d'un système de contrôle complet. Cette adaptabilité permet au client de profiter de tous les avantages d'une vanne modèle G sans le coût supplémentaire ni le souci de passer à une nouvelle plate-forme de contrôle.
Deuxièmement, alors que certaines vannes ont une configuration à un seul port commun, la vanne G peut utiliser l'un de ses trois ports comme fonction chaude, froide ou commune. Cette conception flexible lui permet d'être une solution de rechange pour d'autres vannes de contrôle de température actionnées, y compris les vannes à base de cire et à course linéaire.
Enfin, avec une gamme d'options disponibles, il existe une configuration du modèle G pour presque toutes les applications et conditions de fonctionnement. AMOT propose plusieurs types d'actionneurs, y compris
- Pneumatique pour environnements dangereux.
- Haute résistance aux vibrations pour les supports sur moteur et câblage facile.
- Actionnement électrique avec une sélection d'options de tension.
- Actionneurs de la bonne taille pour un meilleur ajustement à la taille de la vanne et à l'orientation de l'installation.
Réduction des fuites du siège de soupape
Avec l'augmentation des coûts du carburant et des réglementations environnementales, les opérateurs cherchent constamment à réduire la consommation de carburant et à améliorer l'efficacité des équipements. Une solution simple consiste à minimiser les fuites du siège de votre vanne de régulation de température. Alors que la vanne Leslie est livrée en standard avec un taux de fuite maximum de 1,5 % pour les applications divergentes et de 1,8 % pour les applications convergentes, la vanne AMOT modèle G est disponible dans les taux de fuite de classe ANSI II (0,5 %) et ANSI IV (0,01 %). Cette réduction des fuites de siège offre plusieurs avantages, notamment des temps de préchauffage plus rapides, des émissions réduites et un contrôle plus strict de la température.
Débit supérieur
Bien qu'elle utilise une technologie de style rotatif similaire à celle des vannes de la série Leslie RV, la vanne AMOT modèle G offre un coefficient de débit plus élevé à des tailles équivalentes. Cela permet d'augmenter le débit tout en réduisant la résistance à l'écoulement et la chute de pression. Dans certains cas, cela peut conduire à des opportunités de réduction des coûts en réduisant les exigences de taille de vanne, de tuyauterie et de pompe.
Type de vanne, taille (DN) | 2G | 3G | 4G | 6G | 8G | 10G | 12G | 14G | 16G |
50 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | |
Kv | 82 | 207 | 323 | 729 | 1296 | 2025 | 2918 | 3972 | 5187 |
CV | 96 | 242 | 378 | 851 | 1513 | 2364 | 3405 | 4635 | 6053 |
Coefficients de débit :
Taille | CV plein port | Port Cv réduit |
4" (100 millimètres) | 290 | 145 |
5" (125 millimètres) | 290 | 145 |
6" (150 millimètres) | 645 | 325 |
8" (200 millimètres) | 1150 | 575 |
10" (250 millimètres) | 1800 | 900 |
12" (300 millimètres) | 2590 | 1295 |
14" (350 millimètres) | 3500 | 1750 |
16" (400 millimètres) | 3500 | 1750 |
Remplacement instantané
En plus des avantages que la vanne AMOT modèle G peut apporter à votre application, il est important de noter qu'il s'agit également d'un remplacement direct pour toute variation des vannes Leslie RVB, RVK et RVD. La conversion vers la vanne G est facile car elle est disponible dans toutes les mêmes tailles, matériaux de corps, pressions de travail, températures nominales et autres spécifications.
Tout en partageant les caractéristiques ci-dessus, AMOT propose également plusieurs certifications industrielles et tierces requises pour la classification. Cela inclut les certifications militaires, de zone dangereuse et IACS requises. Une liste complète peut être consultée dans l'onglet spécifications ici .
Avec un support commercial et technique facilement disponible dans le monde entier, AMOT est prêt à vous aider avec vos besoins en matière de contrôle de la température. Qu'il s'agisse de remplacer une vanne existante ou de concevoir un nouveau projet, contactez-nous dès aujourd'hui pour savoir pourquoi la vanne AMOT modèle G est la meilleure solution pour votre application.